Video: Yamaha TMAX 500 (1/4) incelemesi
2024 Yazar: Nicholas Abramson | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-11 09:15
Yamaha TMAX 500 yılında piyasaya sürüldüğünde 2000 yılı, maxi-scooter'ların tartışmasız kraliçesinde. Paralel ikiz motoru, "gerçek bir motosiklete" çok yakın bir performans elde etmesini sağladı ve spor estetiği ve zarif, onu şehirlerimizde en yaygın olanlardan biri haline getiren birçok kullanıcıyı cezbetmeyi başardı.
Yılda 2004 TMAX'e elektronik enjeksiyon, çift ön fren diski ve daha geniş bir arka tekerlek, çok yüksek kalite ve his düzeyinde bir paketi geliştiren ayrıntılar verildi. NS geçen yıl Yamaha, TMAX'ı yenileyerek, ona başarısının anahtarlarını değiştirmeden kalmasını sağlayan büyük bir makyaj yaptı. Şimdi TMAX daha açısaldır, formları daha modern ve çekici. Ancak değişmeyen şey, çoğu scooter'da olduğu gibi arka salınım kolu yerine alüminyum şasiye sabitlenen güçlü paralel ikiz motorunun kalbidir. Bu yenilik sayesinde TMAX, piyasadaki diğer scooter'lardan farklı bir şekilde davranır. çevik ve dinamik davranış başka bir rakiple eşleşmesi zor.
İtiraf etmeliyim ki TMAX'i almak için Madrid'deki Motos Cortés'e geldiğimde şunu fark ettim. biraz gıdıklama Midede. Binmek istedim, herkesin bahsettiği o scooter'ın gerçekten dedikleri kadar iyi çalışıp çalışmadığını bilmek istedim. Bisiklet bana teslim edildiğinde mat kurşun grisi rengine ve bordo döşemeli selesine hayran kaldım. Bu renk kombinasyonu Aynı zamanda çok zarif ve ihtiyatlıdır ve XCITY'yi test ettiğimizde zaten görebildiğimiz, Yamaha scooter'ların sahip olduğu yüksek yüzey kalitesinin açık bir belirtisidir.
TMAX'e biniyorum ve ilk fark ettiğim şey bir rahat sürüş pozisyonu ama biraz daha fazla "saldırıda" diğer maxi scooter'lardan daha fazla. Bu yeni versiyonda tamamen yenilenen koltuk, dolgusu oldukça sert olmasına rağmen rahat. Sürücünün konumu, Burgman veya kız kardeşi Majesty gibi diğer maxiscooter'ların aksine oldukça yüksek ve ileridir ve normal büyüklükte (1.75 m) bir kişi aynı anda iki ayağının tabanı ile yere ulaşmayacaktır..
tamamına baktıktan sonra enstrümantasyon Marş düğmesine basıyorum ve paralel çift motorun mırıltısını duymaya başlıyorum. onun ses Bize içinde iyi bir şeyin saklı olduğunu söyler. Daha fazla beklememeye karar verdim ve kontrolleri almaya başladım. Fren kollarının hissi iyi ve aynalar dikiz aynaları bir yerde bulunurlar çok ileri konumkubbeden öne doğru iki uzun kolla çıkarlar. Moratalaz mahallesinden ayrılana kadar biraz dolaşmam gerekiyor ve dar sokaklarında TMAX beni şaşırtıyor. çeviklik hangi ile hareket eder. Sürüş pozisyonu ve çok ileriye yerleştirilmiş motor, ağırlıkları bir taraftan diğerine hızlı ve kolay bir şekilde kaydırmayı mümkün kılar.
Devam edecek…
Önerilen:
Moto'da Hedef Sıfır: motosikletin temel incelemesi
Moto'da, Objective Zero, motosiklet kazalarının azaltılmasını sağlamaya çalışan bir yayındır ve bunun için bize bazı güvenlik ipuçları verirler
MotoGP Qatar 2014: Bridgestone lastikleri mevcut ve renk incelemesi
Bridgestone'un MotoGP'deki farklı lastik bileşimlerini işaretleyeceği yeni renkleri inceliyoruz ve Katar GP'nin bileşimlerini analiz ediyoruz
KTM'de teknik güvenlik incelemesi için çağrı yapın
KTM, ülkemizdeki 170'e yakın motosikleti geri çağırdı. Etkilenen maranın birkaç modeli var ve uyum içinde yeni Freeride 350
Kawa Z 750 için yeni renkler ve piyasadaki çıplak çorapların incelemesi (I)
Kawa Z 750 için yeni renkler ve EICMA 2011 öncesi piyasadaki çıplak çorapların incelemesi
Yamaha TMAX 500 (3/4) incelemesi
İşe, alışverişe ve olağan işlere (her zaman kaskla) gitmek için TMAX'i günlük kullanım motosikleti olarak kullanan bir haftanın ardından