MotoGP 2008: markaları puanlamak
MotoGP 2008: markaları puanlamak

Video: MotoGP 2008: markaları puanlamak

Video: MotoGP 2008: markaları puanlamak
Video: Sokakta F1 gören masumlar 2024, Mart
Anonim

Sezon sonu puanlarının zamanı geldi. Birkaç gün önce MotoGP sürücülerini puanlayan özel incelememi yaptım. Ve şimdi zamanı puan markaları. Şampiyonaya katılan 5 marka oldu. Sadece beş. Dört Japon markası ve bir Avrupalı: Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki ve Yamaha (alfabetik sırayla).

Markaları derecelendirmek için sürücüleri derecelendirmek için aynı sistemi kullandım: bir ömrün klasik işaretleri. Demek ki, 1'den 10'a, 5'in altında başarısız. Bu yeterliliklerin sadece nihai sınıflandırmayı (gerçek noktalardan beslenen: pistte kazanılanlar) değil, aynı zamanda beklentileri ve niteliksel faktörleri de içeren kişisel bir alıştırma olduğunu yineliyorum. Artık katılmıyorum, işte puanlar, markaları Dünya Şampiyonasını bitirdikleri sırayla listeliyor:

Yamaha. A 9, olağanüstü. Şampiyon motosiklet. 2007 sezonunu en kötü motosikletlerden biri olarak bitirdikten sonra, kışın zorlu çalışması, en başından pistte etkili olan büyük ölçüde geliştirilmiş bir M1 getirdi. Yıl boyunca, bazen Stoner's Ducati'yi geride bıraksa da, iyi bir seviyede kaldı. Her neyse, iki farklı sürücü (9 Rossi ve 1 Lorenzo) ve iki farklı lastik markası ile 18 yarışta elde edilen 10 zafer, yılın en iyi motosikleti olduğu konusunda hiç şüphe bırakmıyor.

Ducati. 7, olağanüstü. Bir yılda 6 zafer, bir önceki yıl Dünya Şampiyonasını kazanarak gelmediğiniz sürece kötü bir denge değildir. Yalnızca Stoner'ın elinde zaferler kazanabilecek bir motosiklet: Casey ile kırmızı makinesi arasındaki simyanın sırrı ne olacak? Ducati bu yıl hem en iyiyi hem de en kötüyü başardı: 7 kez bitiş çizgisini geçen motosikletlerin sonuncusuydu. Ve daha da zor: 2 yarışta, Hollanda ve Avustralya'da resmi Ducati takım bisikletleri kazanan ve son sınıflandırılan oldu. İlk ve son pozisyon. Stoner ve Melandri. Neredeyse inanılmaz.

Sapan. 4, gerilim. Dünya Kupası'nı kazanmak isteyenler için sadece 2 zafer ender bir ganimettir. Ve sadece Pedrosa'nın evinde kazanabildiler: Jerez ve Katalonya. Honda için kötü bir yıl oldu. Ancak bu, çalışmadıkları için olmayacak: ızgaradaki diğer tüm üreticilerden daha fazla motosiklet versiyonunu sundular. Hatta bazen aynı hafta sonu. Pnömatik valfli motosikletle geç geldiler ve biniciler aynı fikirde olmadan, tüm cephelerde gelişiyorlar: net bir yön olmadan ve her yarışta mobilyaları kurtarmaya çalışıyorlar. O yüzden şampiyonluk zor. Honda için 2009 sezonu için devi kızdırmış olması gereken kötü bir yıl.

Suzuki. 2, yanlış. İyi olarak nitelendirilebilecek bir 2007 sezonunun ardından Suzuki'de beklentiler yüksekti. Ancak mavi takım hayal kırıklığına uğradı. Capirossi bisiklette kendini rahat hissetmiyordu ve sadece Vermeulen takıma su altında izole bir neşe verdi. Yılın başında motosikletin gelişimini berbat ettiler ve hiçbir noktada Dünya Şampiyonası trenine binmeyi başaramadılar.

Kawasaki. 1, çok kötü. Korkunç. Sezon boyunca, yeşil motosikletler 88 puan almayı zar zor başardılar, dördüncü sıradakilerin yarısından daha az (Suzuki, 181 puanla). Dünya seçkinlerinde rekabet eden bir takım için neredeyse değersiz. Hopkins'in imzası sadece Amerikalıları çileden çıkarmaya hizmet etti. West, her zaman başarılı olduğu sularda bile, tüm sezon boyunca battı. Kawasaki'nin verdiği üzücü izlenim, yarıştan çok devreleri sürmekten kaynaklanıyor.

Son bir düşünce olmadan veda etmek istemiyorum. Beş marka bana az geliyor dünya motosikletçiliğinin en yüksek ifadesi olan bir şampiyona için. Ünlü markaların pek çok eksikliği var. Çok fazla. Ancak en kötüsü, bunun yakın gelecekte değişmeyeceği görülüyor. Piyasada pek çok marka var, ancak şu anda MotoGP'deki markaların listesini artırmak için aday yok: bahislerini ticari serilerinin modellerine daha yakın olan diğer şampiyonalarda oynamayı tercih ediyorlar. Prototipler için düşük saatler.

Puanlar hakkında ne düşünüyorsun? Puanlara katılıyor musunuz yoksa farklı bir fikriniz mi var?

Önerilen: