Video: Moto22 rekabette: Barbekü serisi (1/3)
2024 Yazar: Nicholas Abramson | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-11 09:14
Dün Valensiya'dayken kupayı almaya gidemediğini söyleyerek Rodicar Kupası serisinin bittiğini hatırlıyor musunuz? Görünüşe göre Harley Davidson İspanya tarafından yarışmaya davet edildim. Cheste'deki Ricardo Tormo pistinde Barbekü Serisinin son turu. Birkaç ay önce tartışmalara yol açan ve birkaç gün sonra size ilk elden bilgi vermeye çalıştığım o yarışma.
Ama her şeyin aşağı yukarı aynı olduğunu gördüğüme göre, ateşi biraz daha havalandırmaya çalışacağız ve ayrıca kontrol edeceğiz. Bir Harley Davidson XR1200 pistte nasıl davranır?. Ve kıyafetlerinizi yırtmadan önce, hız devrelerinde daha önce deneyimim olmadığını söylememe izin verin, bu yüzden CEV'den birinci sınıf zamanlar beklemeyin. Ayrıca, ünitelerden birindeki bazı küçük sorunlar, antrenmanda yeterince tur atmama izin vermedi. Başka bir sonuca varabilirsem, ama parça parça gidelim.
Harley, her birinde XR1200 ve Buell 1125R bulunan iki baskı kiti ayarlamıştı. İki gazeteciden oluşan her takımda, duvardaki pilotla iletişim kurmak için iki mekanik ve bir pist yöneticisi vardı. Harley tarafından düzenlenen araçlar etkileyiciydive her zaman resmi bir ekibin parçası olduğumu hissettim.
Daha önce hiç yarış yapmamış veya pistte bulunmamış olanlar için yapmamız gereken ilk şey ilgili doğrulamaları geçmek oldu. Öncelikle, idari, pilotların sırayla ilgili federatif lisansa sahip olduğu ve transponderlerin hafta sonu için dağıtıldığı görüldü.
Sonra hem sürücünün hem de motosikletin teknik kontrolleri. Motosikletinkiler, aşağı yukarı, bir durdurma tertibatına sahip olması, tüm vidaların telle sabitlenmesi, kollar ve ayaklıkların kör bir şekilde bitirilmesi vb. Ve pilot için? soracaksın. Eh, normal bir şey de, bir kafası, kolları, bacakları var … erkek yok! Güvenli bir şekilde çalışabilmesi için tüm ekipmanlarının doğru olup olmadığı, ilgili onaylar ve korumalarla kontrol edilir.
Daha sonra herkes toplantı odasına ilgili pilot brifingi, devre direktörünün herkese bayrakların anlamını, komiserlerin performansını ve diğerlerini hatırlattığı. Ayrıca her birine tüm bu düzenlemeleri içeren bir belge teslim edilir. Pirelli ve Metzeler'den sorumlu kişi söz almak için söz alıyor ve Pirelli SC2'nin antrenman ve yarış için 1.9 bar arkada ve 2.1 önde 2.1 basınçta kullanılmasını tavsiye ediyor. Asfalt sadece üç derece, yani ilk birkaç turda yaramazlık yok.
Kutuda, ikisi tecrübeli ve ikisi az tecrübeli olmak üzere dört pilot her iki takıma ayrıldı. Hem Harley hem de Buell için otuz dakikalık serbest antrenmanımız ve otuz süreli antrenmanımız var. İlki için, her biri motosiklette on beş dakika geçireceğiz. Devreyi öğrenmeye odaklanacağımTakımımız süreyi veya yarışı hesaba katmadığı için herhangi bir talebimiz yok. Resmi takım baskısız mı? Jorge Lorenzo gibi hissediyorum.
Piste ilk ulaşan XR1200, kontrollerinde meslektaşı Josep ile birlikte. On beş dakika sonra sıra bende, bir turta kadar gerginim. Süreler yaklaşık iki dakika, bu yüzden devreyi tanımak için dört tam tur artı çıkış turu ve pitlere giriş yapabileceğim.
her şey bana garip geliyor: bir yandan motosiklet; hız, çünkü supermotard'da genellikle saatte 140-150 kilometreden daha yüksek hızlara ulaşmıyoruz; duruş ve hepsinden önemlisi, uzun süreli frenleme. 5 veya 6 metre genişliğindeki devrelerde fren yapmak için virajın görsel referansını kullanmaya alışkınım ve burada çalışmıyor. anladım ki eğriye olan mesafenin işaretleri çok işe yarıyor, piyanolar ve yan şişeler gibi detaylara ek olarak. Düzlüğün sonunda gözle 200'den 80'e yavaşlamak, Cheste'de küçük bir arsa satın almanızı sağlayabilir ve dairelerin fiyatına neredeyse hiç olmamasından daha iyi.
Ben 2: 08'000'lik acı verici bir en iyi zamanı yapıyorum, diğer ölümlüler (burada başka bir gezegenden görünen insanlar da var ve şu anda zamanlarını bilmemeyi tercih ediyorum), iki çıplak halde yuvarlanıyorlar. dakika.
Kutuya gidiyorum ve bana nasıl olduğunu soruyorlar. Bisiklet, frenleri bıraktığım andan virajın zirvesine ulaşana kadar çok sallanıyor. Sonra biraz düzeldi, bu yüzden bunun bir lastik sıcaklığı meselesi olduğunu hayal ediyorum. Ya öyle, ya da hala o kadar gerginim ki titreme bisiklete sıçradı. Zamanlamalı biniciler için, bisikletin çok gevşek olmaması için arka uzantıyı biraz sertleştirecekler.
Şimdi yağ geliyor, Buell 1125R. Ve hala tüm devreyi öğrendiğimi düşünmüyorum.
Devam edecek…
Önerilen:
Harley Davidson XR1200 Barbekü Serisi, kanıtı. Nihai sonuçlar ve fotoğraf galerisi (4/4)
Harley Davidson XR1200, pistte yuvarlanabilmek için aldığı hazırlıkla beni hoş bir şekilde şaşırttı. Bir yaklaşımla bir motosikletten başlamak
Harley Davidson XR1200 Barbekü Serisi, test (3/4)
Hem motor hem de şanzıman orijinal motosikletle aynı tutuldu. Sadece bir Termignoni çift karbon egzozu biraz dışarı çıkarmaya yardımcı olur
Harley Davidson XR1200 Barbekü Serisi, test (2/4)
Kontrollere ulaştığımızda çok özel bir duruş fark ediyoruz, çünkü düz gidon ile ayak dayama yerlerinin kombinasyonu çok yüksek
Moto22 rekabette: Barbekü serisi (2/3)
Harley Davidson XR1200'den Buell 1125R'ye geçmek ve onu piste çıkarmak, karınızı PlayBoy malikanesine götürmek gibidir. en kız olabilir
Moto22 rekabette: Barbekü serisi (3/3)
Büyük gün gelir. Elemelere hangi sırayla ve hangi bisikletle katılacağımıza karar vererek başlıyoruz. Çünkü Buell'lerden birinin rezerve edilmesi gerekiyordu