Moto22 rekabette: Barbekü serisi (2/3)
Moto22 rekabette: Barbekü serisi (2/3)

Video: Moto22 rekabette: Barbekü serisi (2/3)

Video: Moto22 rekabette: Barbekü serisi (2/3)
Video: MotoGP 22 - Grand Prix of Qatar - Gameplay (PS5 UHD) [4K60FPS] 2024, Mart
Anonim

Harley Davidson XR1200'den Buell 1125R'ye geçmek ve onu piste çıkarmak, karınızı PlayBoy malikanesine götürmek gibidir. O en güzel kız olabilir, ama biliyorsun ki burası onun yeri değildi. Ama evet, Buell bir spor otomobil ve zaman bunu kanıtlıyor, çok soğuk asfalt ve sıkı seri bisiklet ile 1: 45'000'e yakın turlarla.

Pitlerden çıkıyorum ve rahat bir pozisyon aramaya başlıyorum. Harley'de süpermotard'a alışkın olduğumda (gidonlar en yakın şeydi), kendinizi Buell'in tepesinde hayal edin. Tabii ki, çok kısa dingil mesafesi, ilk virajların onları vaktinden önce almaya başlamasını sağlıyor. en basit ipucu bisikletin içini gösterir.

Buell 1125R
Buell 1125R

Motorun ve frenlerin tepkisini fark ederek ilk turu tamamlıyorum ve düzlükte vitesleri karıştırmaya başlıyorum. Frenleme noktası, Harley köprünün hemen yanındayken hesaplanmıştı ve bu, griddeki diğer sürücülerden görüldüğü gibi, çok fazla marjla fren yapmaktı. Bu köprüye yaklaştıkça, başım kubbenin arkasına sıkışıp, beynimdeki tüm alarmlar çalmaya başlıyor ve daha erken fren yapıyorum, çok daha erken.

Ama hala, bir saniye panik Fren yapamayacağını düşündüğünde frenlemenin başlangıcında olur. Ben de Harley ve Buell'in gerçekten iyi frenlediği frenleri değerlendiriyordum. KTM Superduke'dan sonra bu kadar etkili frenleri denememiştim ve üniteye monte edilen radyal pompa yalnızca yanıtı daha da iyileştirdi. Bisikleti içeri atıyorum ve şimdiden dizimle asfalta dokunmaya başladım. Şükürler olsun, çünkü henüz herhangi bir eğik referans bulamamıştım ve kendimi biraz kaybolmuş bulmaya başlamıştım.

Buell 1125R
Buell 1125R

Yavaş yavaş, bisiklet üzerinde daha rahat hissediyorum. En iyi yanı, fren yaparken dizlerimin bana çarpma çubuklarıyla çarpması, bu yüzden kollarımı aşırı yüklememek için bacaklarımı depoya karşı çok fazla güç kullanmak zorunda kalmıyorum. Serbest antrenman bitti ve bir beş tur daha ve 2:02'100'lük en iyi zaman ile ceza sahasına dönüyorum. Griddeki en yavaş ikinci kişiyim ama kendimi iyi hissetmeye başladım ve en azından pisti zaten biliyorum.

Acıtmayan ve kollarımı biraz yoran biraz oturmak için bir atıştırmalık. Bu fırsatı mekaniklerle ve kutudaki diğer meslektaşlarımla bir şeyler yorumlamak için kullanıyorum. Ve tabi ki, yandaki kutuyla bir kahkahayı paylaşOnlar da Motormanía'dan koşmaya gelen arkadaşlarım.

HDXR1200
HDXR1200

Şimdi sıra süreli seanslara geldi ve biz de devre ve bisiklet hakkında fikir sahibi olabilmemiz için tüm seansı motosikletle yapmaya ve serbest antrenman seanslarında olduğu gibi seans ortasında değişiklik yapmamaya karar verdik. XR1200'ü alıyorum ama getirdiğim 105 yerine 1 numara. HD insanlarına beni bottaki değişikliğin ucuna biraz daha yaklaştırabileceklerini söylüyorum, çünkü benim için çok uzak ve adil bir pompalı tüfekten daha fazla değişikliği özlüyorum.

Ayarladıktan sonra başlat düğmesine basıyoruz ve … hiçbir şey olmuyor. Bisiklet neredeyse öldü, marş motoru sadece küçük bir ipucu veriyor. Bu arada. geri kalan insanlar sınıflandırıyor.

HDXR1200
HDXR1200

Dakikalar geçiyor ve hiçbir şey yok. Pil bitmiş ve değiştirilmesi gerekiyor. Çalıştırırlar, düğmeye basarlar ve motor canlanır. Hala her şeyi yerine koymanız ve yan kapakları takmanız gerekiyor. Sonunda piste çıkıyorum, Rodicar Kupası elemelerinin San Benito'su peşimde. jinx falan olmalıyım.

Pit düzlüğünün sonunda zaman çizelgesini görüyorum ve dokuz dakikayı işaret ediyor. Zamanın 21 dakikasını kaybettim, bu yüzden bisiklete adaptasyonum beş tur daha olacak. İyi zamanlar yapmak için kötü bir iş. Evet, en sakin benim. Pistte sürerken ve yarışmada başıma gelen birkaç aksilikten sonra, bunu çok sakin, belki de fazla alıyorum.

HDXR1200
HDXR1200

İlk bir buçuk tur için lastikleri ısıtıyorum ve ardından her turu biraz daha hızlı yuvarlamaya odaklanıyorum. Tahtada görebiliyorum 2:07. Bu havayla diyelim Ben en yavaş değilim ama neredeyse. Kutup 1:52'de, yani hayal edin. Şans eseri kalifiye olmak için minimum %107 zaman yok, yoksa eve uçuyor olurdum. Beni cesaretlendiren tek şey, beşinci ile on üçüncü arasında, 1:58 ile 2:01 arasında yuvarlanmaları, yani iki dakika kadar alabilirsem çok mutlu olacağım. Motosikletin tamamen bilinmediğini, devrenin Harley motosikletine zarar veremeyeceğimi ve hala bir kanattan daha düz olduğumu (yalnızca yatarken referans sol sürgüyü kullanmayı başardım) hesaba katarsak, bu olur. oldukça başarı..

Buell 1125R
Buell 1125R

Ve yarın Buell ile ilk sıcağı çalıştırmaya başlıyorum … sadece düşünmekten korkuyorum.

Devam edecek…

Önerilen: