Video: Harley Davidson XR1200 Barbekü Serisi, test (2/4)
2024 Yazar: Nicholas Abramson | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-11 09:14
Kontrollere vardığımızda bir oldukça özel duruş, çünkü düz gidon ile çok yüksek ayak dayama yerlerinin birleşimi, kendimizi motosiklete entegre olmaktan ziyade motosikletin üzerinde konumlandırmamızı sağlıyor.
Koltuk öyle değil, küçük, yumuşak bir köpük, oldukça sert, ancak vücudu mükemmel bir şekilde destekliyor. sahip olduğun alan fazlasıyla yeterli, virajlardaki ağırlıklarla oynayarak sorunsuz bir şekilde bisiklet üzerinde hareket etmenizi sağlar.
Kontrollerine alışması ve lastiklerin ısınması için ilk turun ardından yavaş yavaş güçlü ve zayıf yönleri ortaya çıkıyor. Fark ettiğiniz ilk şey ağırlıktır, çünkü 240 kilo atalet, hem viraj alırken hem de fren yaparken.
Eğrilerde, çok güç gerektirir yatırmaya başlamak için doğru çizgiye oturana kadar gidonu sertçe çekin. Bir kez desteklendiğinde, çok tekrar almak daha kolay12. ve 13. virajlar arasındaki yön değişiminde, bitiş çizgisi frenlemesinden önce fark ettiğim gibi, ara sıra yalpalama ile ön tekerleği tam gazda hafifletme eğilimindeydi.
Frenler işini mükemmel yapıyor ve her dönüşte bıçağa gitmedikçe, frenlemeyi sınırların ötesinde hızlandırmadıkça, çok fazla bocalamaz. Daha ne, pompanın uzaktan kumandası vardı Test sırasında sürüşü ayarlayabilmek için sol manşet üzerinde. Tabii ki orijinal çatal ve üçlü kıskaçların özelliklerinden dolayı, frene basamazsın, ancak frenlemeyi biraz uzatmak ve böylece ön tekerlekte zıplamayı önlemek daha tavsiye edilir.
Değişiklikle bütün hafta sonu anlaşamadım ve her beş vitesten birinde başarısız oldu. İlk başta vites büyütmek için debriyaja basmayı unuttuğum için olduğunu düşündüm, ama sonra ve daha sakin bir şekilde yapınca benim de başıma geldi. Birçok turdan sonra ve kolun ucunu bota biraz daha yaklaştırarak, kısmen çözüldü, benim zevkime göre çok uzak olmasına rağmen, bu yüzden onu sadece tam yokuş yukarı seyahat etmeye zorlamadım ve olmadı. doğru ilerleyin, bazen bunu atlayın.
Bu evet, azaltmak sorun değildi ve fren yaparken vitesleri mükemmel bir şekilde düşürebiliyordunuz, ancak her seferinde bir tane. Rağmen orijinal kayış tahriki çok iyi emer ikiz silindirin aşırı tutuşu (neredeyse bir geri tepme önleyici gibi) ve aynı anda iki ütüyü çıkarmanıza izin veren dört silindirli bir süper spor da değil.
Ve motor? Pekala, bunu sana yarın söylesem iyi olacak.
Devam edecek…
Önerilen:
Harley Davidson XR1200 Barbekü Serisi, kanıtı. Nihai sonuçlar ve fotoğraf galerisi (4/4)
Harley Davidson XR1200, pistte yuvarlanabilmek için aldığı hazırlıkla beni hoş bir şekilde şaşırttı. Bir yaklaşımla bir motosikletten başlamak
Harley Davidson XR1200 Barbekü Serisi, test (3/4)
Hem motor hem de şanzıman orijinal motosikletle aynı tutuldu. Sadece bir Termignoni çift karbon egzozu biraz dışarı çıkarmaya yardımcı olur
Harley Davidson XR1200 Barbekü Serisi, test (1/4)
Bugün size Moto 22 test alanında getirdiğimiz motosiklet, tipik bir araç değil, Harley Davidson XR1200'ün devresinin uyarlamasıdır. Üzerine
Moto22 rekabette: Barbekü serisi (2/3)
Harley Davidson XR1200'den Buell 1125R'ye geçmek ve onu piste çıkarmak, karınızı PlayBoy malikanesine götürmek gibidir. en kız olabilir
Moto22 rekabette: Barbekü serisi (1/3)
Dün Valensiya'dayken kupayı almaya gidemediğini söyleyerek Rodicar Kupası serisinin bittiğini hatırlıyor musunuz? iyi ki gittiğim ortaya çıktı