Ducati Tour, Moto22 oradaydı (bölüm 1)
Ducati Tour, Moto22 oradaydı (bölüm 1)

Video: Ducati Tour, Moto22 oradaydı (bölüm 1)

Video: Ducati Tour, Moto22 oradaydı (bölüm 1)
Video: “Tek Kadın Tek Motor 81 İl Türkiye” Seyahatim Başlıyor! / İstanbul-Sakarya / Türkiye Turu Bölüm 1 2024, Mart
Anonim

geçen hafta Ducati Turu Bu, Vigo'da durdurulan tüm İspanya'yı gezmek ve Ducati serisindeki birçok motosikleti test etme fırsatını kaçırmak istemedim. İtalyan markasının İspanya'daki pazarlama ve satış müdürü Pablo Silván, gün boyunca bize eşlik ederek oraya gitti ve hem modeller hem de şirketin kendisi hakkında ortaya çıkan şüpheleri netleştirdi.

Son zamanlarda bize eşlik eden bahar havası Vigo'da dikkat çekiyordu ve daha sabah 10'da sıcaklık 16 dereceydi ve parlak güneşi olan mavi gökyüzü, motosiklet sürüşünün tadını çıkarmak için mükemmel bir panoramaydı. ve bu mu Ducati Turu tam olarak bundan oluşur, bir gezintiye çıkma olasılığı aralığındaki daha "akılcı" bisikletlerden bazılarında.

Elimizde Monster 1100 S, Monster 696, Hypermotard 1100, GT 1000 ve beyaz renkte güzel bir 848 vardı. Kişisel motosikletim bir Monster 1100 S ve Hypermotard bunu Moto22 için zaten test etmişti, bu yüzden test edeceğim ilk modelin hangisi olacağından şüphem yoktu. seçilen kişi 848 olur.

Güzergahın ve günün nelerden oluşacağına dair kısa bir açıklamanın ardından hep birlikte İtalyan iki silindirli motorların motorlarını çalıştırdık. Her birinin sesi karakteristiktir. 696 biraz "metalik", Monster 1100 S daha husky, GT 1000 Hypermotard gibi sağduyulu ama 848 başka bir akustik seviyede. Egzoz borusunun altında bulunan egzozlar, boştayken otantik müzik yayıyor ve bu beni 848'in keyfini çıkarmaya daha da teşvik etti.

Ducati Turu
Ducati Turu

İlk 15 kilometreyi ulusal bir otoyolda yaptık ve burada çok fazla trafik, inşaat işiyle karşılaştık ve bu nedenle 848'den çok az keyif alabildim. Dahası, Ducati Tour'da mevcut olan tüm bisikletler arasında bence en iyisiydi. bir beton mikserinin arkasında yavaş hareket etmek için daha az uygun. En azından debriyaj yağ banyosunda, 1098 ve 1198 veya Monster 1100 S'deki gibi değil.

Bazı grup fotoğrafları çekmek için Parador de Baiona'da bir mola ve yakında La Guardia yönünde devam ediyoruz. Aşağı yukarı 35 kilometrelik güzel bir yol Bilmiyorsanız şiddetle tavsiye ederim, çünkü rotası tamamen denize bağlı, öyle ki fırtınalı günlerde dalgalar yolun üzerine çıkıyor.

Yol, 848'in bana zaten bir motosiklet olduğunu gösterdiği orta hızda geniş bir viraj alanıyla başladı. eski 749'umdan çok daha hafif. Virajlara girmek kolaydır ve koltuk ve gidonlardaki ince hareketlerle, az bir çabayla bisikleti istediğiniz noktaya götürebileceksiniz.

ben de çok beğendim sürüş pozisyonu, bu tarz bir motosiklette olması gerektiği gibi radikal ve sportif olmasına rağmen 749'a göre de çok şey kazandırdığını söyledi. frenler çok güçlü ve tek bir parmakla virajların girişindeki hızı düşürmeniz yeterli olacaktır. Süspansiyonlar sağlam ve 848, virajların girişinde işaretlediğimiz yörüngeye çok sadıktı.

Ducati Turu
Ducati Turu

Ama kelimenin tam anlamıyla bana aşık olan şey motordu, önceki 749'umla çok az ya da hiç ilgisi olmayan bir motor. Bu, gösterilmektedir. devir bandında çok daha dolgun, ve iyi bir iki silindirli olarak alttan çok fazla tork sağlar, bu nedenle tekerlek kaldırma tam olarak karmaşık bir manevra değildir.

NS motor çok esniyor, ancak sınıra kadar gitmesek de rejimin ortasında değişebiliriz ve gereğinden fazla tepki alacağımızdan emin oluruz. Açıkça MotoGP Desmosedici'den ilham alan gösterge paneli, sanki gerçek bir yarış motosikletindeymişiz gibi bizi direksiyona vurmaya teşvik ediyor.

Uzun düzlüklerde, hipermotardların ve canavarların bana ayak uydurmasına imkan yoktuKaplamanın korunması, Ducati Tour'da bu modele özeldi. Bu yüzden biraz eğilir, başımı tanka yaklaştırır ve sorunsuz kaçardım.

848'in kontrollerinde geçen 35 kilometrelik eğlencenin ardından tüm motosikletler hep birlikte La Guardia'ya ulaştı ve küçük bir mola verme zamanı gelmişti. motosikleti değiştir

Daha fazlası yarın.

Önerilen: