İçindekiler:

Ducati Motosikletleri: Canavar
Ducati Motosikletleri: Canavar

Video: Ducati Motosikletleri: Canavar

Video: Ducati Motosikletleri: Canavar
Video: Bir Canavarın Doğuşu : DUCATI MONSTER Hakkında Her Şey! 2024, Mart
Anonim

Hepsinin dışında Ducati motosikletler, Borgo Panigale markasının neredeyse yirmi yıldır en popüler motosikleti olan bir tane var, canavar. Bu efsanevi model, Cagiva'ya aitken Ducati için çalışmaya başlayan İtalyan tasarımcı Miguel Galluzzi'nin ellerinden doğdu.

Tarih, bugün bozulmadan kalan ana hatlarını tasarlamak için, isabet aldığı ve tamir edilirken yuvarlak bir far taktığı 851'ini temel aldığını söylüyor. Sonuç, tasarladığı ilk eskizlere çok sadıktı. Galluzzi, 888'den gelen çok tüplü bir şasi, ters çatal, küçük bir gövde ve günümüze kadar gelen yuvarlak bir far ile.

Ducati Canavarı 600
Ducati Canavarı 600

Bazıları öyle diyor canavarın adı Bir fabrika işçisi, ilk taslağı görünce bunun bir "canavar" olduğunu söylediği için geliyor. Diğerleri, ismin Galluzzi'nin kendisinden geldiğini söylüyor, çünkü tasarladığı zaman çocuklar için "canavar" oyuncaklar modaydı. Onu sormak için bulmaya çalıştım ama başaramadım, bu yüzden herkes istediğini düşünüyor.

Daha 14 yaşındayken babamın bende iz bırakan bir motosikleti kullanmama izin verdiğini hatırlıyorum. ilk oldu Ducati Canavarı 900 tarihin. Vigo yakınlarındaki ıssız bir şehirleşmeden geçerken ancak 5 dakika içinde bu motosiklet beni etkiledi.

Görünüşü etkileyiciydi ve şimdiye kadar gördüğümüz diğer bisikletlerden tamamen farklıydı. En çok dikkatimi çeken şeylerden biri, ne kadar kısa olduğuydu, çünkü sadece 14 yaşındaydı, iki ayağı da yerde mükemmel bir şekilde geldi ve benim boyumla hiçbir zaman öne çıkmadım.

motor sadece 73 atım vardı, ve silindir başına iki valfli bir L-ikizdi. Takımın ağırlığı ve boyutları da oldukça düşüktü. Belki de en çekici ve devrim niteliğindeki dış görünümle birlikte bu kavramların karışımı, başarısının anahtarıydı, üretimin ilk yılında bir başarıydı ki, sadece 1.500 adet üretilmesi planlandı, Ducati'nin toplam üretiminin üçte biri olan 5.000 adede genişletilmeleri gerekiyordu.

Ducati Canavarı 900
Ducati Canavarı 900

NS canavar 900 (M900) 1993'te satışa çıkan ilk üründü, ancak 1994'te onu takip etti. canavar 600 (M600) ve 1996 yılında canavar 750 (M750). Ortada Monster'ın İspanya'da bilmediğimiz bir versiyonu olan Monster 400 (M400) doğdu. Bu çok özel 42hp versiyonu sadece Japonya, İtalya ve Singapur gibi ülkelere yönelikti ve temelde daha küçük çaplı ve hareket pistonlu bir Monster 600'dü.

M600'de yalnızca bir ön disk freni vardı, ancak M900 ve M750 kadar güçlü görünüyordu. 600 versiyonu en çok satanlar oldu İtalya'da yıllardır en çok satan geniş hacimli motosiklet.

başarısı Ducati canavarı Durdurulamazdı ve tüm dünyada zaten başarılı oluyordu, bu proje başlatıldığında muhtemelen ne Galluzzi ne de Ducati yöneticilerinin düşünemeyeceği bir şeydi. Bu nedenle, diğer sürümler piyasaya çıkmaya başladı, örneğin canavar karanlık, karoserinin mat siyah rengiyle farklılaşan daha ucuz ve daha basit bir model.

On yıldan az ve Ducati Canavarı şimdiden dünya çapında 100.000'den fazla birim satmıştı.

Enjeksiyon ve devrim burada

Yeni yüzyılın gelişi, Monster ailesi için değişim zamanıydı, pek çok insanı fetheden bir motosikleti bozmaması gereken ince değişiklikler. A) Evet 2000 yılında M600'ün yerini 620i.e aldı, enjeksiyon dahil ve 52'den 60 beygir gücüne gitti. Görünüşü, onu kesinlikle bir Canavar olarak tutmak için küçük, basit ayrıntıları değiştirdi.

Ducati Canavarı Karanlık
Ducati Canavarı Karanlık

NS 2000 yılı Monster ailesinin en öne çıkan versiyonlarından bir diğeri olan S4 geldi. Ducati daha sonra Kuzey Amerika grubu Texas Pacific Group'a aitti ve Galluzzi artık şirkette değildi, Cagiva için çalışıyordu.

NS Ducati Canavarı S4 916 cc'lik bir motoru vardı, ancak Tamburini tasarımlı süper otomobildeki değil, ST4'teki motordu. Yeni Ducati Monster'ın en dikkat çekici kısımlarından biri de yuvarlak farın üzerine yerleştirilen küçük ön cam oldu. Bu, motosikletin çıplak estetiğiyle çelişiyor gibiydi, ancak zaman bunun mantıklı olduğunu gösterdi ve bugünün modelleri bile hala onu taşıyor.

Monster S4, kolları tamamen açık ve gövdesi hafifçe öne eğik olarak karakteristik sürüş duruşunu korudu. Tam olarak en konforlu sürüş pozisyonu değildi, ancak bunun Monster ailesinin karakteristik noktalarından biri olduğunu ve olmaya devam ettiğini söylemeliyim.

"Mil" motora sahip bu model, performansını önemli ölçüde artırdı ve böylece bisiklet kısmı da daha iyi süspansiyonlara ve bisikletin geometrisindeki değişikliklere ayak uydurabildi.

S4R ve S2R

NS 2003 yılı S4, S4R'nin yeni bir evrimi geldi. 916 cc'lik motorun yerini 113 beygir gücü üreten 996 cc'ye bırakmış, ayrıca tek taraflı arka salınım kolu ve arkadan öne çapraz çizgili çeşitli renklerde bir dekorasyon eklenmiştir.

Ducati Canavarı S4R
Ducati Canavarı S4R

Ayrıca 2003 yılında Monster 800 ve 1000 geldi, ayrıca orijinal model gibi hava soğutmalı. 2005 yılında 800cc motor ile tek taraflı salınım kolunu ve S4R'nin görünümünü karıştıran Monster S2R piyasaya çıktı.

Üç yıl sonra, S4R motor hacminin 996 cc'den 998 cc'ye yükseldiğini gördü. Oldu Ducati Canavarı S4RS Bu, süper spor sektöründe zaten hüküm süren motosiklet olan spor araba 999'un motorunu içeriyordu. 130 at çünkü şimdiye kadar tarihin en güçlü Ducati Canavarıydı. En şaşırtıcısı, dokuz yıl sonra hala öyle.

Monster ailesi çok büyümüştü ve hepsi büyük başarılar elde etti ve şimdiden dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde ve yollarda en popüler motosikletlerden bazıları haline geldi. Herkes bir Canavar istedi ve böylece 695 geldi, 73 beygir gücüne sahip temel bir versiyon, onu büyük bir deplasman çıplak isteyen neredeyse herkes için uygun hale getiren bir fiyata sunuldu.

M696 ve M1100, bir efsanenin bugünü ve geleceği

İLE 2007'nin sonunda en radikal değişiklik geldi şimdiye kadar Monster ailesinde, yeni 696'nın gelişiyle. Bu yeni modelin önceki Monster ile çok az ilgisi vardı ve tamamen modern, avangard bir versiyondu, ancak yine de orijinal Monster'ın ruhunu koruyordu.

Borulu şasi, çok küçük boyutlar ve önünde metal bir yapıya sahip olmasına rağmen hala yuvarlak olan bir far. Egzoz hala kuyruğun tepesinden çıkıyor, ancak bu yeni modelde S2R ve S4R'ye göre kuyruğun her iki yanında birer tane çıkıyor.

Ducati Canavarı 696
Ducati Canavarı 696

NS canavar 696 öncekilere kıyasla fiyatı çok düştü ve sonunda gerçek bir en çok satan haline geldi. Birçok ülkede satış rekoru kıran bu satış, başarısının ne kadar ilerlediği konusunda bize bir fikir vermek için İtalya'da bir ayda 902 adet satıldığını söylemek yeterli.

Ama elbette Monster 696, sonu gelmeyecek gibi görünen bu ailenin sonu değildi ve birkaç ay sonra Ducati 1100 versiyonunu sundu. Bu, diğerlerinin yanı sıra Hypermotard'ın da taşıdığı iyi bilinen motoru içeriyordu, tek taraflı bir salıncak vardı ve motorun yer değiştirmesine rağmen, sadece 95 beygir gücü sunuyor.

Sırrı, onu çıplak segmentte en iyi ağırlık / güç oranına sahip motosikletlerden biri yapan genel hafifliğinde yatmaktadır.

cazibesine yenik düştüm

Bu, muhtemelen iki tekerlekli tarihinin en popüler motosikletlerinden biri olan Ducati Monster'ın tarihidir. Canavar o kadar yüksek bir popülerlik endeksi elde ettiğinden, boru hattında kalan birçok şey var, diğer yandan onun hakkında birkaç kitap yazılabilir, diğer yandan mevcut kitaplar.

Ducati Canavarı 1100 S
Ducati Canavarı 1100 S

Ben de onun cazibesine yenik düştüğümü söylemeliyim ve yarım yıl boyunca Yeni Monster 1100 S'den birinin gururlu sahibiyim, şu anda kaç Canavar satıldığının en yüksek versiyonu. Canavar'ın neredeyse yirmi yıllık yaşamında bu kadar çok insanı aşık etmeyi nasıl başardığını tarif edemem ama söyleyebileceğim şu ki, bacaklarının arasında bir Canavar taşırken, onu taşımadığını bilirsin. sadece herhangi bir motosiklet.

Siz giderken insanlar size bakıyor ve görünüşlerinin oldukça ihtiyatlı olduğunu. Ancak Ducati Canavarı'nın başarısı tam da burada yatmaktadır. kimsenin gözünden kaçmayan bir model olmayı başardı.

Önerilen: