2011 Dünya Kupası düşme rekoru kırdı
2011 Dünya Kupası düşme rekoru kırdı

Video: 2011 Dünya Kupası düşme rekoru kırdı

Video: 2011 Dünya Kupası düşme rekoru kırdı
Video: Dünya Kupaları Tarihinin Özgüven Dolu 20 Anı 2024, Mart
Anonim

Açıkça hepimiz, pilotların işinin doğasında var olan risklerden birinin düşme olduğunun farkındayız. Her zaman sınırı bulmaya çalışmak, er ya da geç, kemiklerinizi asfalta çarpacağınız anlamına gelir, bu yüzden hala rekabetin günüdür. Ve bu bağlamda, daha şimdiden sona eren bu 2011, bize sevmediklerimizle ilgili bir rekor, günün sonunda bir rekor bıraktı ki bu da bizim için bir rekordur. Motosiklet Dünya Şampiyonası'nda tarihteki en yüksek kaza sayısı, daha az değil toplam 894. Hemen hemen hiçbir şey!

Bu sayıyı elde etmek için üç kategorinin tüm antrenmanları ve yarışlarının dikkate alındığı söylenmelidir. Size bir fikir vermek için, rekor, 876 adet üretildiği 2008 yılına aittir, Yani bu yıl 18 düşüş daha yaşadık. gerçeği şampiyonaya katılan herkes bir vesileyle asfaltı denedi. Dedim ki, işinin günüdür. Ve şimdi, bu verilere biraz daha derine inelim.

Bunları her kategoriye göre ayırırsak, sonuçlar çok kesindir. ve bu mu Moto2'de 421 kaza oldu, 157 MotoGP ve 298 125cc için. Bunun, gridi oluşturan daha fazla sayıda sürücüden ve yukarıda bahsedilen Moto2'de var olan eşitlikten kaynaklandığını düşünmek mantıklıdır ve hatanın bir kısmı elbette, ancak yine de, Düşmelerin %47.09'u, Bana hala şaşırtıcı bir asgari rakam gibi görünüyor.

Öte yandan, söz konusu devrelere odaklanırsak, avuç içi gider. assen78'e kadar düşüşün sayıldığı, evet, yakından takip eden devre ispanyol şarabı ve bunun Sepang 71'in olduğu Malezya'da. İlk iki durumda yağmurun varlığının bununla çok ilgisi olduğunu açıklığa kavuşturmak uygun olsa da. Ölçeğin diğer tarafında açıkça görülüyor Laguna Seca, ancak burada sadece birinci kategori çalıştığı için biraz görmezden geleceğiz. yani biz kaldık Mugello İtalya'da tüm hafta sonu sadece 25 kaza görüldü ve MotoGP'de hiçbiri olmadı.

Ancak yine de daha ince bir iplik geçirebilir ve daha fazla sorunun olduğu belirli noktaları belirtebilirsiniz. Estoril'in birinci virajında yirmi iki düşme vardı, Sepang'da bire on yedi ve Montmeló'da beşinci virajda on altı vardı.

Görüldüğü gibi bu verilerle bir çok sınıflandırma yapılabilir ancak bunlar yine de olduğu gibi soğuk sayılardır. Ve bu 894 şelalenin her birinin arkasında en azından yere inen bir pilot var. Neyse ki, Vakaların büyük çoğunluğunda korkunun ötesine geçmedi ve bir takım daha eğitim veya yarış, ama bu yıl da çok çirkin yaralanmalar ve daha ciddi sonuçları olan düşmeler gördük. Ve şu an aklıma gelenlerden bahsetmeme gerek yok. Her neyse, umalım ki 2012 için her türlü rekoru görürüz, ama özellikle bu rekor yenilmez kalır.

Önerilen: