İçindekiler:

Superbikes Holland 2012: 2012'de geçerli olan yönetmelik değişikliklerini analiz ediyoruz
Superbikes Holland 2012: 2012'de geçerli olan yönetmelik değişikliklerini analiz ediyoruz

Video: Superbikes Holland 2012: 2012'de geçerli olan yönetmelik değişikliklerini analiz ediyoruz

Video: Superbikes Holland 2012: 2012'de geçerli olan yönetmelik değişikliklerini analiz ediyoruz
Video: Supersport Rusya 26 08 2012 Kenan Sofuoğlu 2024, Mart
Anonim

Assen Pisti'ndeki yarış Superbike Dünya Şampiyonası bu geçen hafta sonu bazı şeyleri pratikte görmemize izin verdi. yönetmelik değişiklikleri özellikle sıralama ve yarış seansları ile ilgili olarak bu yıl uygulanan yağmur görünüşünü yapar.

Başlamak için, hakkında konuşalım Süperpol öncesi antrenman seansları ki bu yıl 45 dakika sürecek. Bittiğinde, ızgara oluşumuna önceki yıllarda olduğu gibi üç parti tarafından karar verilir. Bu şekilde ilk 16 SP1 için sınıflandırılır ve bunlardan 12'si SP2'ye gider. Son olarak, en iyi zamana sahip sekiz oyuncu Superpole'de oynayacak. Ama cumartesi günü yağmur yağdığı için bunu göremedik…

Islak koşullarda 2012 Superpole formatı

Kariyer Müdürlüğü karar verirse, Süperpol ıslak koşullarda gerçekleşir, oturumların toplamı yalnızca iki olur ve her şeyin bir turda tehlikede olduğu son oturumu ortadan kaldırır. Böylece, en iyi 16, 20 dakikalık bir süre ile SP1 için sınıflandırılır ve buradan en iyi sekiz sürücü, sözde SP2'de 20 dakika daha süren ilgili en iyi sürelerle çıkar. En iyi rekoru kim alırsa o ön sırada olacak.

Yağmur için kırmızı bayrak

Aynı şekilde, ilk yarışta on iki tur mücadele edildiğinde, yağmurun görünümünün Race Direction'ı yarışı durdurmak için kırmızı bayrağı kaldırmaya nasıl zorladığını görebiliyorduk. Superbikes'ta, MotoGP'den farklı olarak, bu yıldan beri imkansız olacağından, eyer değiştirmek için pite girmeyi sağlayan bayraktan bayrak yarışı formatı kabul edilmedi, binicilerin tüm hafta sonu için sadece bir motosikleti var.

2011 yılına kadar, ikinci yarışın süreleri birincininkilere eklendi, bu nedenle sürücülerin hem dışarıdan hem de içeride tuttukları pozisyonu takip etmek biraz zordu. Bu yıldan beri Moto3 ve Moto2'de olduğu gibi yapılıyor, yani, yeni bir kariyer Daha az turlu ve başlangıç sırası, pilotların kırmızı bayrak görülmeden önceki turda sahip oldukları bitiş çizgisine göre belirlenen sprint.

Böylece, yeniden başlama ilgili kurulum ve lastik değişiminden sonra Hollanda'daki ilk yarışın sadece dokuz tur oldu ve direğe ulaşan Tom Sykes'ın yerine birinci sıradan başlayan Leon Haslam ile.

Önerilen: