LML Star 125 otomatik, çoğu kişinin beklediği hibrit
LML Star 125 otomatik, çoğu kişinin beklediği hibrit

Video: LML Star 125 otomatik, çoğu kişinin beklediği hibrit

Video: LML Star 125 otomatik, çoğu kişinin beklediği hibrit
Video: Ehliyetsiz 125cc mi? Aman Dikkat Amann! Royal Alloy İnceleme 2024, Mart
Anonim

RAE'nin sözlüğü, bir melezin farklı nitelikteki elementlerin ürünü olduğunu söylüyor. Bu yüzden LML'nin zaten koyduğunu okuduğunuzda LML Yıldız 125cc 4T Otomatik Bir Vespa estetiğini seven birçok romantiğin hayallerini gerçekleştirdiğini söyleyebiliriz, ancak klasik bir motosiklet tutmanın ya da sadece yumruklarında dişlilerin ne anlama geldiğiyle geri adım atıyorlar. Bu da dikkate alınması gereken bir noktadır.

Paradoks şu ki bu LML Star 125cc 4T Otomatik Hintli üreticiler ile İtalyanlara motosiklet satıyorlar orijinal tasarımcı (Piaggio) ise caddenin karşısından işletmeyi izliyor. LML, 4 zamanlı motorlara sahip ilk üniteleri sunduğunda zaten oldu, birçok kişi Piaggio'nun zaten bir Made in Italy seçeneğini hazırladığını söyledi, bu asla gelmeyen bir seçenek. Şimdi elbette pek çok kişi aynı şeyi tekrar söylüyor, ancak bu İtalyan yanıtı geldiğinde, Kızılderililer para kazanmaya devam ediyor.

LML Star 125cc 4T Automatic'te bulunan mekaniklerin, dik konumda tek silindirli dört zamanlı bir motor, bir SOHC silindir kafası ve iki valf ile kendi tasarımımızın bir mekaniğini kullandığı söyleniyor. Besleme bir sistem aracılığıyla yapılır. Dell'Orto ile ortaklaşa geliştirilen elektronik karbüratör, emisyonları kontrol etmek için bir Lambda sondası da kullanır. Başlatma, tekme veya elektrik motoru ile yapılabilir. İlk sistem, pil bittiğinde tekme başlatmaya izin veren bir elektrolitik kapasitör kullanır. Bu motorun soğutulması cebri hava ile yapılır ve şasinin monokok konfigürasyonunun özelliğinden dolayı LML'de bir L. I. A. S. sisteminin icat edilmesi gerekiyordu. (LML Hava Giriş Sistemi) ihtiyaç duyulan yerde temiz havayı garanti eden borulardır.

LML Yıldız 125 4T Otomatik
LML Yıldız 125 4T Otomatik

Motor performansı mütevazı, 8.000 dev/dak'da 9 hp ve 6.000 dev/dak'da 8.7 Nm tork civarında geziniyor ayrıca Euro3 standardına uygundur. Bu veriler, dedikleri bir motosiklette, manuel şanzımanlı muadilinden biraz daha hafif olsa da, biraz daha keyifle sürmenizi sağlayacak gibi görünüyor. Tüketim de ilginç rakamlar sunarak gelecek vaad ediyor. 100 km'de 2,22 litre, koltuğun altında değil yan tarafında bulunan yeni 7 litrelik depo ile birlikte bu LML Star 125cc 4T Automatic'i yakıt doldurmadan 300 km'den fazla sürmeye izin verecek. Ayrıca bu yakıt ikmali sadece benzin olacak, yağ tam olarak ucuz değil.

Son olarak birçokları için her derde deva olabilecek bu motosikletin fiyatı ise 2.510 euro. Classic, Glamour, Vintage ve Prestige olmak üzere dört farklı renkte sunulacak. Ve her kaplama, en klasik beyaz, gümüş veya siyahtan avokado sarısı, çamurlu çikolata, İngiliz yeşili veya gök mavisine kadar geniş bir renk paletine sahip olacak.

Bana göre bunun hem olumlu hem de olumsuz tarafları var. Bir yandan, daha önce söylediğimiz şeye izin verecekler, eski bir tamircinin bakımıyla uğraşmak istemeyenler bir Vespa'ya sahip olabilirler. ve günlük olarak kullanın. Tabii ki, konunun en safları, konsantrasyonlarda yasaklamak için başka bir modele sahip olacaklar. Sonuç olarak, onlara ve konsantrasyonlarına daha yakın olabilmek için motosikletlerimizin soyağacını test etmemiz gerekebilir. Ve oradan saf olmayanın yok edilmesine kadar sadece bir adım vardır. Hep birlikte barış ve uyum içinde yaşamaya devam edip edemeyeceğimizi görmek için insanların sağduyusuna güvenelim.

Bu arada, 4 zamanlı bir motora ve kavramadaki dişlilere sahip bu LML'lerden birinin klasik tarzda nasıl gittiğini bilmek istiyorsanız, Morrillu bize birkaç hafta önce söylemişti. Dişlisiz versiyonun test edilmesi biraz daha uzun sürecektir.

Önerilen: