İçindekiler:

Ducati 1199 Panigale S, test (eğri yol ve devre)
Ducati 1199 Panigale S, test (eğri yol ve devre)

Video: Ducati 1199 Panigale S, test (eğri yol ve devre)

Video: Ducati 1199 Panigale S, test (eğri yol ve devre)
Video: Ducati Panigale 1199S | Kullanıcı Deneyimi Murat Özbek 2024, Mart
Anonim

Alışılmadık otoyollardan ayrıldık ve sürmeye başladık geleneksel yollar, ve şimdi aniden artık sıcak değil. keyfini çıkarmaya odaklandınız teknik harikası bu motosiklet nedir ve işlerin nasıl geliştiğini anlarsınız. 100 beygir gücündeki ilk Yamaha R6 karbüratörlerinden birinin taşınması, neredeyse iki kat daha fazla üretilen bu Ducati 1199 Panigale S'den daha zordu.

Sportmenlik konularında ama bulmakta zorlanıyorum Bu motosiklette hızlanma ve toparlanma acımasızdır, frenleme kapasitesi daha çok aynıdır ve şasi, Öhlins direksiyon amortisörü. Şansıma ABS performansının girmesi için fırsatım olmadı ama kombine frenlemeHarika çalışıyor, öyle ki çalışmıyor gibi görünüyor, ancak gerçekte yaptığı şey, demirleme sırasında aşırı ağırlık transferini önlemek.

Ducati 1199 Panigale S: yeterince önyargı

Ducati 1199 Panigale S
Ducati 1199 Panigale S

Uzun düzlükler kıvrılıyor ve La Cruz Verde limanına doğru ilerlemeye başladığımızda, başlangıcındaki geniş eğrilerin bize nerede olduğunu bilme fırsatı verdiği Galapagar limanından geçiyoruz. denge ve güven bu bisiklet ne getiriyor. Çizmek kararlı bir şekilde sürdürmek gaz yumruğunu aç Oldukça orgazm bir deneyim ve motor ikiz bile bitmiyor. İki silindirli motorların esnemediği ön yargısı geçmişte kaldı, sıralı dördün zilyonlarca devrine değil, bu kadar geniş bir kullanışlılığa sahip kararlılıkla iten bir motorda oldukları açıktır. devrim aralığı, 10.500 rpm'ye geçmeniz ne fark eder?.

Motordan önce söylediğim gibi konuşuyoruz ikiz silindir seri üretim gelmiş geçmiş en güçlü, ancak Borgo Panigale'de yaptıkları iş, denemede kranklar çıkmadan bir ton beygir gücü üretmenin ötesine geçiyor. Elektronik enjeksiyon belli belirsiz çalışıyor ve gaz pedalı telekinezi ile çalışıyormuş gibi isteklerinizi arka tekerleğe iletiyor. Eğrilerin çıkışındaki anilik, bilinçli olarak bakmadıkça ve buna karar vererek kulağınızı buruşturmadıkça yoktur. Ducati 1199 Panigale S Önünüzde bir boşluk olsa iyi olur ya da ne yaptığınızı çok net bir şekilde açıklarsınız çünkü bir dragster gibi ileri fırlar.

Ducati 1199 Panigale S
Ducati 1199 Panigale S

Biraz sonra, kararlı bir şekilde durmamız gereken çok sert kulüplerle karşılaşıyoruz. motosiklet bozulmadan en ufak. Beni ne bıraktı ojiplático biraz inatçı Bu, frenler hala açıkken virajlara girdiğinizde ve tepeye saldırdığınızda, sadece içe doğru düşer ve frenlere baskı yapmaya devam etmenizi sağlar. NS çeviklik virajın başlangıcından çıkışa kadar seyahat ettiğiniz şok edici, bir süpürgeye monte edilmiş gibi hareket ettirebilirsiniz ve sizi böylesine yüksek deplasmanlı bir motor olmaya iten büyük ataletten yoksundur. Bir başka efsane çürütüldü, ikizler sakar değil.

İlk limanı bitirdik ve kısaca kasabaya girdik. Şimdi bu kahverengi canavarın kontrollerinde terledikten ve 100 santigrat derecedeki motorla şehirde birkaç kez durmak zorunda kaldıktan sonra hava gerçekten sıcak, kanınızın buharlaştığını hissediyorsunuz ve buna karar veren lanet olası mühendisi bulmayı düşünüyorsunuz. egzoz yönü uygundu. Yalan değil, değil, belki kışın lehinde bir nokta, ama bu motosikletin olduğu gibi olduğunu ve etrafta küçük şeyler yapmadığını düşünürsek, bir ejderhanın ateş püskürmesi hoş değil. her ayak bileği. Hadi gidelim buradan, vurgulama yapmaktan sıkıldım.

Ducati 1199 Panigale S: bana daha fazlasını ver

Ducati 1199 Panigale S
Ducati 1199 Panigale S

Ama hey, tırmanışa geri dönüyoruz ve motorun gücünü, çok dar virajlar dışında değiştirmek zorunda kalmadan üçüncü sıraya alabilmek için anlıyorsunuz. germe yukarıda 8.000 tur Zaten yasal limitleri çok aşıyorsunuz, yani bol motor var. Çok dar virajlara ulaşmanız ve vites küçültme harcamanız durumunda endişelenmeyin, geri tepme önleyici debriyaj harika çalışıyor ve büyük iki silindirli motorların tutulmasına alışkın değilseniz endişelenmeyin EBC'yi ayarlayın (Motor Fren Kontrolü) motor frenini hafifletmek için tutma kanatlarının açılmasını düzenleyen bilgisayarda.

Sadece zen halinizde bundan zevk alan bir rahatsızlık bulacaksınız. Ducati 1199 Panigale S, sizi sert gerçekliğe geri döndürecek korkunç çukurlar ve fitilin başladığı yer olan bu motosikletle bir devreye girebilmeyi diliyorum diye düşünebilirsiniz. Yeşil Haç'ın zirvesine beklediğimizden daha hızlı ulaşıyoruz, siz Kova burcuna giderken insanlar bisiklete geri dönüyor ve siz orada gördüğünüz en güzel kadınmış gibi duruyorsunuz. Ve şimdi onu davet ettiğinize göre, onunla bir randevunuz oldu, onu yemeğe davet ettiniz ve o sizin arabanıza bindi, şimdi öldürme zamanı. Senin devrende mi yoksa benimkinde mi bebeğim?

Ducati 1199 Panigale S
Ducati 1199 Panigale S

Güzel, siyah ve pürüzlü pürüzsüz bir asfalt, bu bisikletin daha önce hiç olmadığı kadar keyif almanız için ihtiyaç duyduğu tek şey. Tüm rahatsızlıklarınız ortadan kalkar ve ikiniz birlikte, parçanın notasını oluşturan kıvrımların sesiyle dans ederek yalnız kalırsınız. Sert bir şekilde hızlanıyorsunuz ve fren yapmadan önce "bin bir, bin iki, bin üç" saymasanız iyi olur çünkü bir sonraki viraja çok hızlı geliyorsun ne kadar yakında bu ducatona ve onun sayesinde mükemmel çalışılmış geometriler Mevcut tüm çekiş gücünün bir an için kaçmasına izin vermeyen çok uzun salınım koluyla.

Sert frene geldiğimizde, yolda olduğu gibi tek parmakla fren yapmaktan, bu güzel İtalyan'ı mahvetmemek için iki parmakla frenlemeye ve gereğinden fazla marj tasarrufu yapmamaya geçtik. gibi notlar çatal tüm şeklini yapar çok yumuşak ve yatay olarak yerleştirilmiş amortisör, kol yere yapışmış sanki bir arabaymış gibi Scalextric. Şasi o kadar asil ve o kadar tarafsız davranıyor ki, çok yavaş giderken bile dizinize dokunabiliyorsunuz, ancak gerçekte hızlı virajlarda gösteriş yapmak istemediğiniz sürece sizi üçüncü bir destek noktası aramaya zorlamıyor, çünkü Eğim kapasitesi o kadar istikrarlı ki, hızlı virajlar eyersiz izlenebiliyor, sadece biraz aşağı sarkıyor ve kirli işi yapmasına izin veriyor.

Ducati 1199 Panigale S
Ducati 1199 Panigale S

Gazı yeniden açma zamanı geldiğinde, keşfetmeye devam ediyoruz. bütünün iyiliği, kesin olanı elde ettiler en iyi kurulum şimdiye kadar gördüğüm bir spor serisi bisiklet için. NS ağırlık dağılımı dengeli Ön ve arka arasında %50, ancak ağırlık merkezi motora bu kadar yakın ve önde o kadar uzak ki ön tekerleğe biniyormuşsunuz ve aklınızdan geçen her isteğe sorgusuz sualsiz itaat ediyormuş gibi görünüyor. NS yön değişiklikleri neredeyse anında ve aşırı momentumun ön tekerleğin ve direksiyon amortisörünün hafiflemesine neden olduğu durumlar dışında herhangi bir irkilme olmadan Öhlins harekete geç.

besbelli bileklerin acı çekecek sıkı yarı gidon üzerinde, bu yüzden geri tepme ve birkaç esneme yapma zamanı. Bu motosikletlere başvurabilmek için formda olmanız gerekiyor.

Devam edecek…

misafirperverliğini derinden takdir ediyoruz. Santiago Mangası NS devre FK1 ve fotoğraf ve video çekimleri için tesisleri ve pist yöneticisi Miguelón'un resepsiyonu. Ayrıca fotoğraf ve videolarda bana yardım ettiği için Bay Morrillu'ya da teşekkür etmeliyim.

Önerilen: