Superbike 2014, EVO kategorisi geliyor
Superbike 2014, EVO kategorisi geliyor

Video: Superbike 2014, EVO kategorisi geliyor

Video: Superbike 2014, EVO kategorisi geliyor
Video: İSKENDER ZÜLFİKARİ WSK OPEN CUP ŞAMPİYONU OLDU 2024, Mart
Anonim

Bu haftasonu Carmelo Ezpeleta ekstra bir iş yardımı aldı. Biraz dikkatli bir programla ilgili sorunlar nedeniyle, Hollanda MotoGP ve İtalyan Superbike aynı hafta bir araya geldi. Ve biri Cumartesi, diğeri Pazar günü koşulmuş olsa da, her iki şampiyonanın da görsel-işitsel haklarını istismar eden biri için bu yola adım atmak ciddi bir hatadan başka bir şey değil.

yakın zamanda Gazeta dello Sport'ta Carmelo Ezpeleta röportajı Dorna'nın CEO'su, World Superbike'ı canlandırmak için sahip olduğu fikirler hakkında oldukça net konuştu. Ve genel olarak konuşursak, önereceği şey, 2014 sezonu için seriye şu anda Superbike'tan daha yakın olan bir dizi motosiklet olması. Yeni kategori EVO olarak adlandırılacak. Gelin Don Carmelo'nun İtalyanlara ne dediğine bir göz atalım.

Röportajlara göre, şu anki Superbike Dünya Şampiyonası, başlangıç sıralamasında sadece 18 bisikletle biraz durgunluk içinde. Asıl sorun, bir Superbike'ın maliyetinin, çok az markanın bir Superbike'ı belirli garantilerle sıraya koymayı göze alabileceği seviyelere fırlamış olmasıdır. Çözüm? Eh, motosikletleri sokak bisikletlerine çok daha benzer olmaya "zorlayın". Oluşturulduğunda şampiyonanın temeli olan ve zamanla seyreltilen bir şey. Nüans, yorum yapıldığında ortaya çıkıyor. SBK EVO orijinal mekaniği koruyacakve şasinin, ancak süspansiyonlara, egzozlara ve frenlere rötuş yapabilirsiniz..

Gelecek yıl, her iki motosiklet türünün de ızgarayı paylaştığını göreceğiz, ancak fikir şu ki, markalar kısa bir süre içinde Superbike EVO'yu sıralayacak ve yolda kalmak için gerçek bir servete mal olan mevcut prototipleri unutacaklar. Şu an için SBK EVO, CRT ile MotoGP'de yapıldığı gibi SBK ile paralel bir sınıflandırmaya sahip olacak. 2014'te de soracak sadece dört motosiklete hizmet veren markalar 300.000 Euro'ya yakın bir fiyata "pata negra".

Superbike EVO, orijinal mekanik ve şasiyi koruyor, ancak frenleri, egzozları ve süspansiyonları değiştiriyor. kişisel olarak bana bence adres doğru, bu yüzden Superbike'ların orijinal olarak seri türetilmiş motosikletler olduğunu ve bugün devrelerde gördüğümüzün köşedeki bayiden satın alabileceğinizle çok az ilgisi olduğunu zaten yorumlamıştık. Başka bir şey de, ilgili markaların bu yeni düzenlemede bir boşluk bulamamaları ve sonunda prototipleri kamufle etme ve yarışları kazanmaya devam etme standardın ruhunu bozmaları. Bu değişiklik aynı zamanda iyi çünkü KTM, MV Agusta veya Triumph gibi markaların dünya şampiyonasına daha da yaklaşmasını sağlayabilir.

Röportajın bir diğer ilginç kısmı ise başta tartıştığımız konu. İki Dünya Kupası'nın düzenlenmesi, imaj haklarının aynı şirket tarafından pazarlanması ve aynı hafta sonu iki testin yapılması inanılmaz görünüyor. Bakalım gelecek yıl için Dorna dairenin karesini alabilir ve tüm takvimleri koordine edebilir MotoGP, Superbike ve Formula 1 yarışlarını sakince izleyebilelim diye.

Bakalım bu "deneyler" iyi sonuçlar verecek mi ve yakında çok sayıda katılımcıyla sağlıklı bir Superbike Dünya Şampiyonası göreceğiz. Sonunda, burada uygulanan stratejinin sonuçları MotoGP Dünya Şampiyonasına ihraç edilebilir böylece yarışlar biraz daha eğlenceli olur, savunan şampiyonun sakatlıklara katılmasına, eski bir zafer kazanmasına veya liderin yarışın ipini kaybetmesine gerek kalmadan tanrı bilir ne olur.

Önerilen: