Video: Dunlop Wobble & Weave, Yetmişlerden Dinamik Provalar
2024 Yazar: Nicholas Abramson | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-11 09:10
Gerçek şu ki motosikletler nispeten kısa sürede çok gelişti. Yüz yıl önce olduğu gibi hala tekerlekleri, motorları ve süspansiyonları olduğu için bu evrimin çok farkedilmediğini söyleyeceksiniz. Bugün olan şu ki, aynı eski motosikletlerin özünü korurken, motosikletleri neredeyse kırk yıl öncesine göre çok daha güvenli sürmemize olanak tanıyan birçok gelişmenin keyfini çıkarabiliyoruz. Video, deneyleri 1975'e tarihlendiriyor.
Bugün size getirdiğim videoda Dunlop test uzmanları tarafından Büyük Britanya'da gerçekleştirilen testler. İçinde, zamanın motosikletlerinde pratik olarak hepsinde mevcut olan iki tür dalgalanma bulduğumuzu görüyoruz. İlk önce, düşük hızda, ön çatalın ilerlemesi ve açısı nedeniyle salınımlı bir hareketin nasıl olduğunu görüyoruz. Bu etki, bir süpermarket arabasının tekerleğinin resimlerinde çok iyi takdir edilmektedir. Bu salınım 30 ile 40 km/s arasında ortaya çıktı. Videoda söylediklerine göre bu salınım çok az enerji gerektirdiğinden ve artan hızla kendini düzelttiğinden çok önemli değil.
Ancak hız çok artarsa daha tehlikeli bir salınım ortaya çıkar. videoya göre 130 km / s üzerinde zamanın motosikletleri salınmaya başladı. Bu salınım, pilotun ağırlığı artırılarak azaltılabilir, ağırlık arttıkça bu salınımlar daha zor sunulur. Görünüşe göre mantıklı açıklama, zamanın süspansiyonlarının çok yumuşak olması ve bu sorunun önüne geçememiş olması, lastiklerin durumunun da etkisi olduğunu görebiliyoruz. Pilotun tank üzerinde düzleşmesine rağmen salınım durdu.
Her şey hesaba katılırsa aerodinamik, ağırlık, süspansiyonlar ve lastik durumu bu tehlikeli yalpalamaya neden olabilir. Test pilotlarının videoda nelere dayanabileceğini görmek tüylerimi diken diken ediyor. Videonun son bölümünde bavulların, üst kasanın ve yüklerinin herhangi bir motosikletin dengesini etkilediği konusunda da bizi uyarıyorlar.
Başta söylediğim gibi, motosikletlerin şeklini kökten değiştirmemiş olsak bile, bugün güvenlik konusunda büyük ilerlemeler kaydettik. mekanik parçaların iyileştirilmesi. Ve tüm bunlar, normal sürücülerin otantik sokak süper motosikletlerini güvenle sürmesine çok yardımcı olan elektronikten bahsetmeden. Ama bu başka bir zaman denemek için başka bir konu.
Önerilen:
Lezzetli! Yeni Yamaha XSR900 her zamankinden daha güçlü, daha dinamik ve daha retro
Yamaha XSR900 2022: yeni 119 hp retro çıplak tüm bilgiler, resmi veriler ve fotoğraflar
Daha cesur ve dinamik hale gelen çıplak taytların kraliçesi Yamaha MT-07'yi test ettik
Yamaha MT-07 2018 testi: Tüm bilgiler, resmi veriler, sürüş izlenimleri, fotoğraflar, teknik sayfa ve galeri
Ducati Diavel 1260'ı test ettik: şaşırtıcı dinamik davranışa sahip 159 hp'lik bir kas bisikleti
Ducati Diavel 1260 2019, test: tüm bilgiler, resmi veriler, sürüş izlenimleri, teknik sayfa, galeri ve fiyat
BMW için Dinamik Fren Lambaları
Alman markası, bir seçenek olarak, diğer kullanıcıları durduğumuz konusunda uyarmak için yanıp sönen bir fren lambası sunuyor
Ducati 899 Panigale, Audi R8 V10 Plus'a karşı (dinamik)
Canlı bir bahar öğleden sonra iki gerçek salatalığı bir araya getirmeyi başardık: Jarama pistinde Ducati 899 Panigale ve Audi R8 V10 Plus