İçindekiler:
- Ducati Multistrada 1200 S. Multinovedosa
- Ducati Multistrada 1200 S. Çok donanımlı
- Ducati Multistrada 1200 S. Çok Yönlü
Video: Ducati Multistrada 1200 S'yi biliyor musunuz? Size sunuyoruz, dışarıda ve içeride
2024 Yazar: Nicholas Abramson | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-11 09:09
Üçüncü nesil Multistrada'nın Milano Otomobil Fuarı 2014'te tanıtılmasından bu yana bir yıldan biraz fazla zaman geçti. O zamandan beri, nesiller arası değişimin bir kaliteyi iyileştirip iyileştirmediğini görmek için onu test etmek için sonsuz bir arzu duyduk. çok katmanlı 1200 ki bu zaten çok, çok iyiydi.
Yeni değişken valf zamanlama motorunun büyük varlığı ile (DVT - Ducati Değişken Zamanlama) Multistrada üstün bir teknolojik bölüm içeriyordu. Ancak kıvrımı daha da fazla kıvırmak için kendimizi şimdiye kadarki en özel Ducati Multistrada 1200 S. Sunumunda da söylediğimiz gibi çok arzu edilen bir motosiklet.
Ducati Multistrada 1200 S. Multinovedosa
Bu Multistrada'yı giydiren kaporta her zamankinden daha hazır ve ana özellikleri zaten bildiğimiz halde, çok daha modern ve fit bir görünüme sahip. Artık parçalar akıyor ve birbiriyle bütünleşiyor. Doruğa ulaşmak ön kısım şimdi biraz daha az belirgin ve daha düz, aynı zamanda soğutma için daha büyük hava girişlerine sahiptir.
Bunlarda, bu etkileyici görünümlü İtalyan'a doğrudan bakanlar için ana damgasını oluşturan bir dizi led ışıkla karşılaşıyoruz. Görünüm biraz küçültülür ve tam led şeması daha az yer kaplar ancak daha dinamik bir yatay çizgi oluşturur. Açık özellikle bu S versiyonu ayrıca kavisli aydınlatma sistemi ile donatılmıştır..
NS el korumaları artık kapalı, kalite izlenimini iyileştirmek ve hareket halindeki titreşimleri önlemek için alüminyumu simüle eden düşük bir alan aracılığıyla gidon uçlarına dışarıdan birleştirilir. İçlerinde led dönüş sinyalleri var.
Biraz daha yukarıda manuel olarak ayarlanabilen kubbe de değişti ve şimdi biraz daha geniş ve daha yuvarlak bir şekle sahip. aerodinamik korumayı artırmak.
Üst yan kısımdaki tank, bacakların korunmasını güçlendirmeye yardımcı olmak için biraz daha hacimlidir ve son kısmında inerek daraltmak ve yapmak için iner. bacak kemerinde daha kompakt set aynı zamanda yeni olan bir koltukta yere daha iyi ulaşmak için. Şimdi daha büyük bir eğri oluşturuyor ve iki pozisyonda (825 ve 845 milimetre yükseklik) ayarlanabiliyor.
Biraz daha geriye gitmeye devam edersek, önce yolcu için daha ayrıntılı şekillere sahip yeni bir tutamak yapısı ve altında, sonunda "dişler" şeklinde çok kişisel bir led arka ışık göreceğiz. NS Ducati Multistrada 1200 S kolayca tanımlanabilir.
Ducati Multistrada 1200 S. Çok donanımlı
Pervane, aksi halde Borgo Panigale'den nasıl gelebilirdi, büyük 1.198 çift silindirli, 4 santimetreküp sadece üretmekle kalmıyor 9.500 rpm'de 160 hp ve 7.500'de 136 Nm, aynı zamanda sistemi sayesinde bugüne kadar bilinmeyen bir şekilde teslim eder. DVT (Ducati Değişken Zamanlama).
Bu yeni sistem değişken dağılım Bir üretim motosikletinde ilk kez uygulandığında, motor devri, motor sıcaklığı, elektronik gaz kelebeğinin talepleri, krank milinin konumu ve eksantrik mili temelinde valf zamanlamasını optimize etmek için emme eksantrik milleri gibi eksantrik milleri üzerinde hareket eder.
Bu, eksantrik millerinin yağ basıncı ile kontrol edilen ve silindir kafalarındaki sensörler tarafından kontrol edilen jiroskoplar vasıtasıyla döndürülmesiyle elde edilir. motorun optimum performans göstermesine izin verin çok daha geniş bir devir aralığında.
Daha uzun süre daha fazla güç ve tork elde etmenin yanı sıra, bu büyük çift silindirli motorlarda uygun olmayan çalışma inceliği ve daha kontrollü emisyonlar Euro 4'ü aşmak için. Ama bu video ile bunu daha iyi anlayacaksınız:
Aslında, eğer öyleyse daha da zor sıkıştırma çok yüksek (12, 5: 1) ve sonuçlar, patlama önleyici sensör, ikincil gaz hatları veya çift buji (Çift Kıvılcım) gibi öğeler zaten alınmış olmasına rağmen, giden modelde olduğu gibi, düşük devirlerde öksürükler ve sarsıntılardır. Artık bunların hepsi geçmişte kaldı.
NS 2-1-2 egzoz sistemi Bir önceki modele benzer bir yapıya sahip olmasına rağmen yine Euro 4 yönetmeliklerine uygun olacak şekilde yeniden tasarlandı.
Ducati Multistrada 1200 S. Çok Yönlü
Giden Multistrada'nın yeni özelliklerinden biri, sürüş modları, ve bu yeni Ducati Multistrada 1200 S bir adım daha ileri gitti ve sürücü ile daha etkileşimli ve görsel bir şekilde yapılır.
Bu, yeni akıllı renkli tam dijital gösterge paneli ve sol ananas üzerindeki bir düğme sayesinde yapılabilir. Buradan, önceden yapılandırılmış dört farklı sürüş modu arasından seçim yapabiliriz (Spor, Touring, Urban ve Enduro) sol başparmak ile.
Her birinin belirli bir ayarı vardır hem motor hem de çevrim kısmı. Bir yandan, pervane 160 at (Spor ve Touring) veya 100 (Kentsel ve Enduro), her durumda farklı bir tepki, az ya da çok neşe ile anti-tekerlek ve az ya da çok müdahaleci ABS ve çekiş kontrolü sağlayacak..
Diğer yandan, konfigürasyon olanakları dahilinde, bu Ducati Multistrada 1200 S standart olarak aşağıdakilere sahiptir: DSS (Ducati Skyhook Sistemi). Bu yarı aktif süspansiyon seti, önceki model tarafından zaten piyasaya sürülen ancak şimdi daha iyi performans sunmak için geliştirilmiş olan donanım ve yazılımdan oluşur.
Hem çatal hem de amortisör, motosikletin tüm sensörleri tarafından üretilen bilgileri analiz ettikten sonra neredeyse gerçek zamanlı olarak ayarlarını yapan bir kontrol ünitesi tarafından kontrol ediliyor. Bu bilgi ile DSS, dört sürüş modu ile önceden konfigüre ettikten sonra yaptığımız sürüş tipini yorumlayabilir ve koşullara uyacak şekilde süspansiyon ayarlarını değiştirin.
Ayrıca, tek başına, bir refakatçi ile, tek başına bagaj ile veya bir refakatçi ve bagaj ile seyahat ediyor olsak da, ön yükleme türünü çok hızlı bir şekilde seçebiliriz.
Sahip olmak kontrol Paneli Bu bir cucada. Sürüş modlarının her birinde, bize farklı bilgiler sunmak için de değişiyor ve ayrıca hava karardığında veya bir tünele girdiğimizde gözümüzü kamaştırmamak için beyaz bir arka plandan siyah bir arka plana geçmek için bir ışık sensörü içeriyor.
Zaten bilinen içinde Ducati Güvenlik Paketi Bu nesil için değişen bazı şeylerle karşılaşıyoruz. Her zamanki ABS'ye ek olarak, bir modül dahildir Eğri eğim sensörlü Bosch 9ME motosiklet yatarken fren yapıyorsak, eğim derecelerini algılayabilir ve tekerleğin kilitlenmesini önler.
Bu sistem aynı zamanda bir anti-tekerlek ön tekerleğin kalkmasını önler önceki versiyonun zaten sahip olduğu ön freni kötüye kullandığımızda anti-inverter dışında hızlanıyor. Tüm bu önlemler, motosikletin sportif sürüşteki performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda her türlü kullanıcıyı güvende tutacak aktif bir güvenlik sistemidir.
Bu bisikletle ilgili söylenecek o kadar çok şey var ki yerim yok… Teoriyi bir kenara koysak iyi olur, bugün için sorun değil.
Önerilen:
İngilizlere Trail 2.0: Triumph Tiger 800'ün elektronik aksamları içeride ve dışarıda yenileniyor
Triumph Tiger 800 2018: tüm bilgiler, özellikler, fotoğraflar
Motosikletinizde mutlaka bujiler vardır, ancak bunların ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve nasıl değiştirileceğini biliyor musunuz?
Bujiler nedir, nasıl çalışırlar, nasıl değiştirilirler? Bunlar cevapladığımız sorulardan bazıları
Mineral veya sentetik. Motosikletiniz için en iyi yağın hangisi olduğunu biliyor musunuz?
Mineral yağ ve sentetik yağ. Hangisi daha iyi?. Motosikletimizin yağını değiştirirken kendimize sorduğumuz soru bu
Dakar 2017 bugün başlıyor, televizyondan nasıl takip edeceğinizi biliyor musunuz?
Dakar 2017, televizyonda nasıl izlenir?
Ride Passion mağazasının ne olduğunu biliyor musunuz?
Pirelli, şirketin tutkusunu, teknolojisini ve deneyimini yansıtan özel atölyeler olan ikinci Ride Passion mağazasını Valencia'da açıyor