İçindekiler:

Bu, 177 yıkım beygir gücüne sahip Avusturyalı bir canavar olan KTM 1290 Super Duke R
Bu, 177 yıkım beygir gücüne sahip Avusturyalı bir canavar olan KTM 1290 Super Duke R

Video: Bu, 177 yıkım beygir gücüne sahip Avusturyalı bir canavar olan KTM 1290 Super Duke R

Video: Bu, 177 yıkım beygir gücüne sahip Avusturyalı bir canavar olan KTM 1290 Super Duke R
Video: Napoleonic Wars 1809 - 14: Downfall 2024, Mart
Anonim

Bir motosiklet almaya karar verme sürecindeyken, nöronlara sahip olan sebep budur ve sonunda ihtiyaçlarınıza en uygun motosikleti satın alırsınız. Diğer zamanlarda, çekilişte oyların büyük bir bölümünü alan (birçok) tutkudur ve sonunda en çok beğendiğinizi satın alırsınız. O zaman, herhangi bir mantıksal akıl yürütmenin ötesinde, KTM 1290 Süper Dük R.

Avusturya canavarı 2017 yılında Euro 4 bahanesiyle yenilenmiş ve 3 beygir güç kaybetse de hala öyle bir canavar ki sizi çıldırtacak. Alışılmadık estetiğinden motorunun performansına, aşırı dozda teknolojiye maruz kaldığında, güçlü duygular hissettiğinizde bir gün denemeye karar verirseniz zehirleneceksiniz.

KTM 1290 Super Duke R, Canavar

Ktm 1290 Super Duke R 2017 006
Ktm 1290 Super Duke R 2017 006

Aynı motosikletleri defalarca, markalar arasında bile benzer görmekten bıktıysanız, KTM 1290 Süper Dük R seni kıracak. Herhangi bir park yerinde bu çömelmiş canavara bakmadan edemeyen yayalar bile kırılmış durumda. Sözsüz dili o kadar agresif ki, herkes ona bakmak için duranların üzerine atlayacağını söyleyebilir.

Estetik olarak size ne söyleyebiliriz. Giden model cüretkarsa, bu daha da fazla. Stüdyonun estetiği kiska daha da az filtrelenmiş hissediyor. Üstyapı, yüksek ve çok geniş bir depodan ön tekerleğin aksına doğru inen düz çizgilerle yüklü bir bıçaktır. minimalist arkadan daha az.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 068
Ktm 1290 Super Duke R 2017 068

2017 KTM 1290 Super Duke R'deki acayip radikal gövde, hareket halindeyken neler bekleyebileceğiniz konusunda size şimdiden bir ipucu veriyor.

Eskisinden daha da özlü olan arka kısım, şimdi şasi çerçevesiyle en uç noktaya kadar hafifletildi. görünür boru şeklindeki alt çerçeve, münhasıran gerekli olanın ötesinde neredeyse tamamen kaportadan yoksun ve kendi yapısını bir gala elbisesi haline getiriyor. Üstüne üstlük, bir tarafta kaslı, tek taraflı bir salıncak ve diğer tarafta top gibi bir egzoz, vahşi bir görünümle kuyruktan uzaklaşıyor.

Y-şekilli kollu hafif alaşım jantlar, 120/70 ZR 17 ve 190/55 ZR 17 boyutlarında lastiklerle donatılmıştır, ancak bize yansıyan bir görüntü varsa, bu doğru profilin vizyonu olacaktır. havadaki o güzel kenar, susturucu tarafından yalnızca kısmen örtülür.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 019
Ktm 1290 Super Duke R 2017 019

Ön tarafa dönersek ön ışık Tüm motosikletin en farklı olan kısmıdır. Daha önce bir deniz fenerimiz varken, diyelim ki normal, şimdi neredeyse düz bir maske buluyoruz, poligonal şekillere sahip ve dikey bir oyuk parça ile iki parçaya bölünmüş ve tüm kontur pozisyon ışıklarıyla oluşturulmuş. LED'den her şey. Onun yanında önceki maske sıradan görünüyor.

Ana optiği çevreleyen, yanları büyük rezervuar 18 litrelik tanklar gövdenin ana parçasını oluşturuyor ve yanları cepheyi daha da kucaklıyor. Yan kapaklar, radyatörün çok ötesine geçerek, yan görünümden neredeyse farı kaplar ve ön çatalın çoğunu gizler.

Canavarın bağırsakları dijitaldir

Ktm 1290 Super Duke R 2017 067
Ktm 1290 Super Duke R 2017 067

Askıya alma durumunda, önceki sürüme kıyasla herhangi bir değişiklik bulamadık. İyi çalıştığında bir şeyi değiştirmeme felsefesini izleyen WP ekibinin sağlam bir sistem kullandığını varsayıyoruz. 48 mm ters çatal Önde ve arkada çap, sırasıyla 125 ve 156 mm'lik hareketlere sahip bir monoshock treni. Her ikisi de tamamen ayarlanabilir.

Agresif çizgilerin altında ve çok borulu çelik Kafes çerçevesinden sarkan, turuncu ev için bir harika ve gurur verici bir motor buluyoruz. 2017 için 1,301 cc'lik 75º'deki vee ikiz Euro 4'e uygundur, maksimum gücü biraz düşürür 177 hp ve 141 Nm'de motor torku (180 hp ve 144 Nm'den önce). Üç atı kaybettik, ama görünüşe göre önceki 180'den daha fazlalar.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 024
Ktm 1290 Super Duke R 2017 024

Euro 4 yolunda güç kaybetmiş olabilir, ancak 177 beygir gücündeki ikizinde yapılan birçok değişiklikle Super Duke R, ellerinizi koparma yeteneğine sahiptir.

Olayları ilerletmeyeceğiz, ancak pervane karakteri Daha kısa emme memeleri, titanyum (önceden çelik) valfler, rötuşlu krank mili, ayarlanmış rezonans odaları, 13,6: 1 sıkıştırma oranı (önceden 13,1: 1) ve yeni bir egzoz hattının benimsenmesiyle değişir. Bu yeni cesaretle canavar eskisinden daha da iğrenç.

ekibi frenler Bildiğimiz ama yenilenene benzer bir setten oluşuyor. 320 mm çaplı diskler, piyasadaki en performanslı süper sporların bazılarında kullanılanlarla aynı olan radyal montajlı (ve debriyajla birlikte radyal pompalı) Brembo M50 monoblok fren kaliperleri tarafından ısırılıyor. Daha azı için değil, tüm ekipmanlar bu motosikletin öfkesini durdurmak için çok az.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 077
Ktm 1290 Super Duke R 2017 077

Belki çok fazla kaportası yoktur, ancak tüm bu bisikletin temellerinden biri gizlidir ve elektroniktir. Şimdi neredeyse geleneksel gibi görünse de, sistem Bosch 9.1 MP Eğrilerde frenleme işlevine sahipken, motor çalıştırmalarını sakinleştirmek için emrimizde birkaç tane olacak sürüş modları (Yağmur, Sokak, Spor ve isteğe bağlı olarak Pist), TCM (çekiş kontrolü), MSR (isteğe bağlı motor freni kontrolü), çift yönlü hızlı vites (ayrıca isteğe bağlı) ve diğer araçlar.

KTM 1290 Super Duke R 2017'nin donanımı, kaba kuvvetin ötesine geçer ve bazı lüksler bunun gibi bir motosiklet için uygunsuz olduğunu düşünebilirsin. Örneğin, KTM My Ride (akıllı telefonunuzu eşleştiren) dışında, 60 ila 200 km/s arasında ayarlanabilen bir elektronik hız sabitleyici, lastik basıncı kontrolü veya otomatik dönüş sinyali kapatma özelliği buluyoruz.

Ktm 1290 Super Duke R 2017
Ktm 1290 Super Duke R 2017

Ekipman çok kapsamlı, o kadar ki aşırı olduğunu düşünmenize bile neden olabilir, ancak bu içgüdüsel KTM'de her şeyin bir mantığı vardır.

Her iki kolu da beğenimize göre ideal bir mesafeye ayarlıyoruz ve sol ananastan derin menülerde gezinmeye başlıyoruz. puan kartı tamamen dijital. Genel görünüm bize vites değiştirme uyarısı, hız, sıcaklık seviyesi, yakıt göstergesi, dış sıcaklık, vites takılı, saat, kısmi parçalar, seçilen mod ve uyarı lambaları ile bir çubuk takometre sunacaktır.

Seçilen moda bağlı olarak, ekranda görüntülenen bilgileri değiştirebilirsiniz, ancak menülere girer girmez çok eksiksiz bir kısmi çift ve bir favoriler menüsü hız ve ortalama veya anlık tüketim, kilometre sayacı, ortalama hız gibi birden fazla ek parametre arasından seçim yapabileceğimiz yer … Her şeyi beğeninize göre yapılandırmak için biraz zaman harcayacaksınız.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 071
Ktm 1290 Super Duke R 2017 071

NS ananas Tuş takımları modern bir görünüm kazandıran beyaz arkadan aydınlatmalı olduğundan, kontroller sezgisel ve geceleri bile kullanımı kolaydır. Biraz daha küçük olsalardı, kullanımları daha kolay olurdu, çünkü boyutları ile sizi bazı komutları çalıştırmak için neredeyse sol elinizi gidondan bırakmaya zorlar.

Ve artık dolaşamayız. Sinirler bizi beklemeye aldı ama bahaneler bitti. Bu canavara binmenin zamanı geldi. KTM 1290 Super Duke R'yi başlattıktan sonra bir sonraki adıma hazır olup olmayacağınızı bilmiyorum. Öyle sanıyordum ama planlarımı tamamen değiştirdiler.

Önerilen: