İçindekiler:
Video: Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mirasını kuru ve ıslak zeminde şaşırtıcı performansla test ettik
2024 Yazar: Nicholas Abramson | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-11 09:06
Birkaç gün önce size net bir sportif göreve sahip ancak yolda spor lastikleri olarak yeni Dunlop SportSmart Mk3 hakkında her şeyi anlatmış olsaydık, bugün size benzer ama çok farklı bir şey getiriyoruz: yeni Bridgestone Hypersport Battlax S22 Jerez Pisti'nde kapsamlı bir şekilde test edebildiğimizi.
Bu Japon lastikleri, yarışmanın izniyle, motosikletlerine biraz takmak isteyen hayranlar için en iyi seçeneklerden biri. sokak lastikleri ancak pistte sert sürüş için şüphesiz bir performansa sahip.
Bridgestone Battlax Hypersport S22: Evrim
Son yıllarda test edebildiğimiz birçok motosiklette bulunan fantastik Bridgestone Battlax Hypersport S21 ayakkabılarını başlangıç noktası olarak alan Japon mühendisler, bir adım ötede olan ve spora olanak sağlayacak bir nesil değişikliği yaratmak için çalışmaya başladılar. yolda en iyi yüzlerini ve pistte harika bir adım atıyorlar.
Spesifik olarak, cihazın konumlandırılması Bridgestone Battlax Hiper Spor S22 Hala cadde olmasına rağmen, pist aralığına çok, çok yakın konumlandırılmış, daha çok litre Superbike'lara yönelik olduğu ve yapışkan Battlax RS10'ların hemen arkasında olduğu için S21'lerin üzerinde yer alan bir lastiktir.
Bridgestone'daki bu tesislerle önerdiler dört temel amaç Yeni S22'leri tasarlamaya gelince: hem kuru hem de ıslak zeminde daha iyi kavrama, daha yumuşak yol tutuşu, daha iyi viraj alma ve hizmet ömründen ödün vermeme. Şüphesiz iddialıdan daha fazlası olan bir dilek listesi.
Battlax Hypersport S22, dıştan başlayarak ve her zaman S21 ile karşılaştırarak, orta alandaki ve orta eğimli deseni azalttı, ancak yanlardaki olukları arttırdı en yaygın destek noktalarında tutuşu iyileştirmek ve virajlarda su tahliyesini desteklemek için.
Ancak bugün teoride kaybolmayacağız çünkü mükemmel pistte bir gün olmaktan çok uzak olan Endülüs havası, sabahın erken saatlerinde Jerez pistini ilk iki koşu sırasında ıslatan aralıklı kuyruk hareketleriyle birlikte bol yağmurla kutsadı. gün.. için mükemmel S22'yi suda test edin.
Bridgestone, yeni Battlax Hypersport S22'lerin ıslak zeminde bir turda S21'lere göre %5 daha hızlı olduğunu ve %15 daha iyi viraja sahip olduğunu iddia ediyor.
Pistteki ilk iki turu BMW S 1000 RR ve Honda CBR1000RR Fireblade, yaklaşık 200 hp'lik iki motosiklet ve üzerlerinde net bir önerme ile yaptık: düşmemeye çalışın. Dikkat ana kılavuz olsa da, S22'ler kısa sürede bize dostça bir yüz göstermeye başladı. Yeni Jerez asfaltındaki lastiklerin deseni harika ve hızla özgüven kazanmaya başladık.
NS ön uç adım sıkıca ve yatarken ilericiliği zor durumda işimizi kolaylaştırdı, sürekli tutuşunu kaybeden su üzerinde arka lastiğin çekiş kapasitesini çok aşarak, çekiş kontrolünün aşırı çalışmasına neden oldu. Her halükarda ve baştaki korkuya rağmen, cüceler (a la Kiyonari) gibi eğlendiğimizi ve hiçbir zaman tehlike hissi duymadan eğlendiğimizi itiraf etmeliyiz.
Pekala, çok heyecanlandığımızda ve su birikintileri üzerinde birkaç kez uzun süre gittiğimizde biraz kalbimiz kırılır. Bisikleti biraz kaldırıyoruz, frenleri bırakıyoruz ve burada hiçbir şey olmadı. Hatta geri dönün ve gaz vermeye devam edin.
Gün ilerledikçe ve yağmur çalışma günümüzle uyumlu hale geldikçe, pist tamamen olmasa da kurudu, ancak bu Bridgestone Battlax S22'lerin yeteneklerini keşfetmeye devam etmemize izin verdi. Ne kadar kuru olursa, pistte o kadar çok teşvik edildik ve lastikler aşırı ödeme gücüyle yanıt verdi.
Bu yeni spor lastiklerdeki belirleyici faktörlerden bir diğeri de konstrüksiyondur. ön lastikte çift ve arkada üçlü hamur. 3LC (ön) ve 5LC (arka) bileşikleri, hem kuru (özellikle) hem de ıslak her koşulda daha fazla yapışma sağlamak ve ayrıca tüm sıcaklık kullanım aralığı boyunca daha iyi bir yanıt elde etmek için geliştirilmiştir.
Ön uç, her zaman olduğu gibi, pist oturumu sırasında başlangıçta en çok endişelendiğimiz şeydi. Asfalt nispeten erken kurumaya başlasa da, koşullar oldukça soğuk ve rüzgarlıydı, bu da yavaş yavaş hızımızı artırmamızı engellemedi. Suçlu? Tam olarak ön uç.
S22'nin ön lastiği, nötr lastikleri seven bizler için harika bir davranışa sahiptir. Bisikletin virajlara düşmesine neden olan sivri bir lastik değil, yüksek hızda sabit değil ama tembel. hakkında bir mükemmel ve dengeli özet öncekiler zaten olduğu gibi ve bu nedenle kasanın dış şekline dokunulmadı.
M paketli (karbon fiber jantlar) BMW S 1000 RR gibi çevik motosikletlerde yokuşa başlama yeteneği muhteşemdir ancak kontrol eksikliğini algılamazken, Kawasaki ZX-10R SE gibi yapmak için biraz daha fazla güç gerektiren diğerlerinde Onlardan daha agresif bir profil kaçırmıyoruz. Hassasiyet ve duruş kusursuz, motosiklet içeriye doğru düşme eğiliminde değil, tam olarak istediğimizi ve istediğimiz yerde yapıyor.
Ducati Panigale V4 S'de lastiklerin daha fazla acı çektiğini fark ettik, ancak lastiklerin kendisinden değil, İtalyan motosikletinin diğer ikisinden çok daha fiziksel, sert ve gergin olması nedeniyle. Doğru algıladığımız tek binekti ön aksta kayma fren uygulanmış bir viraja girmek ve ABS'yi köşe yardımı ile harekete geçmeye zorlamak ve apeks ile temas eden beyaz bir çizgiye dokunmaktı.
Ancak bu tarafsızlık tüm kullanıcı profilleri için uygun değildir. Biraz daha çevikliği özleyen en agresif pilotlar olacak ama aynı zamanda bir yol lastiğinden bahsettiğimizi ve açık yollarda en azından bizim açımızdan daha nötr bir lastiğin daha güvenli bir lastik olduğunu unutmamalıyız.
Açık Bridgestone Battlax Hypersport S22 kullanım ömrü Herhangi bir sonuca varamayız, Japon mühendislerin iddia ettiği gibi S21'ler kadar uzun ömürlü olup olmadıklarını bilmiyoruz ama kullanım ömürlerinin sonuna doğru nasıl davrandıklarını size söyleyebiliriz.
Kasıtlı olarak, güne başladığımız lastiklerin çoğu bütün gün değişmedi. Aralarına ayrıldığımız üç grup, her biri 20 dakikalık altı koşu yaptı; bu, tek bir günde yoğunlaştırılmış her bisiklet için toplam üç günlük koşuya dönüşebilir.
Arka lastik modern Superbike'ın zorluklarını yaşarken, ön lastik ödeme gücüyle dayandı ve sınırlarını daha fazla keşfetmek için yer bıraktı. Günün sonuna doğru nasıl olduğunu fark ediyoruz. arka tekerlek yanları yardım çağırmaya başladı ve yapışma kayıpları, yanlarda ortak açılış gazıydı.
Bütün günün aşırı eforuyla bile tereddüt etmeden yıpranarak, S22 gün sonuna kadar dayandı ve performansı sürdürdüler. Evet, sağ yumrukla biraz daha dikkatli olmanız gerektiği doğru, ancak güven duygusu aynıydı, aynı homojen ve sarkık olmayan bir aşınma ile eğilirkenki ilerleme.
Kısacası, Bridgestone Battlax Hypersport S22 sokak lastikleridir, evet, ancak Japon üreticinin MotoGP'de geçirdiği süre boyunca hasat ettiği teknolojiyi uyguluyorlar. yolda inanılmaz performans ve henüz kaygan sürüş için adım atmamış yüksek oranda sürücü için fazlasıyla yeterli.
Bridgestone Battlax Hypersport S22, en popüler boyutlarda Ocak 2019'dan itibaren mevcuttur, ancak daha az yaygın olan için önümüzdeki 2020 yılının Ocak ayına kadar beklememiz gerekecek. Planlanan önlemlerin listesi:
Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mirasını kuru ve ıslak zeminde şaşırtıcı performansla test ettik
- heyecan
- e-posta
Konular
- Aksesuarlar
- test alanı
- taş Köprü
- Lastikler
Önerilen:
Marc Márquez Austin'de başka bir ziyafet hazırlıyor: kuru ve ıslak zeminde hâlâ Texas şerifi
Marc Márquez, Teksas'taki galibiyet serisini sürdürmek istiyor. İspanyol sürücü Amerika Grand Prix'si için serbest antrenman yaptı
Harley-Davidson LiveWire'ı test ettik: Milwaukee'nin elektrikli motosikleti yıkıcı olduğu kadar şaşırtıcı
Harley-Davidson LiveWire 2019 testi: tüm bilgiler, resmi veriler, sürüş izlenimleri, değerlendirme, fotoğraflar, galeri, teknik sayfa ve
Kocaman! Jack Miller, ilk MotoGP direği için ıslak zeminde kaygan sürüyor
Arjantin Grand Prix'si için MotoGP elemeleri bundan daha heyecan verici olamazdı. Yağmur, pilotlara karşı oynamak için geri döndü
Joan Mir, ıslak zeminde risk almadan ilk serbest antrenman seanslarını domine ediyor ve Avusturya'da yenilecek adam
MotoGP Avusturya 2017: Joan Mir, ıslak zeminde risk almadan Cuma günkü antrenmanı domine ediyor
Pasini ıslak zeminde de kazanıyor
Mattia Pasini, bu sezon 125. şampiyonluk için ciddi bir aday olduğunu her fırsatta kanıtlıyor. Bugün, ayrılan