İçindekiler:

Bimota TESI H2, 243 hp'ye kadar kaba kuvvet üretecek ve Kawasaki H2'den 24 kg daha hafif olacak
Bimota TESI H2, 243 hp'ye kadar kaba kuvvet üretecek ve Kawasaki H2'den 24 kg daha hafif olacak

Video: Bimota TESI H2, 243 hp'ye kadar kaba kuvvet üretecek ve Kawasaki H2'den 24 kg daha hafif olacak

Video: Bimota TESI H2, 243 hp'ye kadar kaba kuvvet üretecek ve Kawasaki H2'den 24 kg daha hafif olacak
Video: A lap on the Tesi H2. The revolution continues. 2024, Mart
Anonim

Bimota'nın Kawasaki'nin %50'nin biraz altında hissesini satın almasıyla küllerinden yeniden doğmasıyla birlikte, eksik olan tek şey, hisselerini serbest bırakmalarıdır. Rimini üreticisinin amblemini taşıyan 'ilk' motosiklet.

Piyasaya sürüleceği ismin Bimota TESI H2 olacağı biliniyor ve şimdiden yuvarlanırken görüldü Videoda birkaç saniye, kaynattıkları hiper bisikletin gelişiminin bir parçası olan birkaç günlük testler sırasında. İngiliz medyası Bennetts'ten alınan bilgiler sayesinde, artık İtalyan genlerine sahip bu bineğin bazı resmi özelliklerini de biliyoruz.

TESI H2, Ram-Air ile 231 hp'den 243 hp'ye çıkacak

Bu muhteşem motosiklet, Milano 2019 fuarı sırasında hakkında daha fazla bilgi edinmek istememize neden oldu ve o noktada şunu öğrendik. Akashi'nin markasının yardımıyla idare ederdim ama son olarak damlalıklı da olsa ilginç detaylar ortaya çıkıyor.

Bennetts'e göre, TESI H2, Kawasaki H2'nin 998cc'lik süper şarjlı dört silindirli motorunu içeriyor. Bu blok bir 11.500 rpm'de 231 hp performans ve Ram-Air aerodinamik sistemi hava girişine yeterli basınç uygulamak için tam güçle çalıştığında aynı turlarda 243 hp sağlayabilir.

Diğer bileşenlerin yanı sıra, güç tarafından desteklenecek acımasız bir güç. Pierluigi Marconi tarafından oluşturulan ön uç 80'lerin sonunda ve 1990'da Bimota TESI 1D tarafından zaten kullanılıyordu. Bu cihaz, o zamanlar süspansiyon ve fren kuvvetlerini ayırmaya çalıştığı gerçeği sayesinde setin daha fazla stabilitesini vaat ediyordu. Yeni Bimota'nın ön tarafında da görülebilen cömert yan kanatlar, estetiğin bir yarış motosikletine daha tipik görünmesini sağlıyor.

Yeni İtalyan spor otomobilini onaylayan ağırlıktan bahsetmişken, şunu söylemek gerekir ki, Kawasaki H2'ye kıyasla 24 kg daha az azalma, Rimini ölçeğini 214 kg'da bırakarak. Bu iyileştirme, Bimota TESI H2'nin yapısı boyunca bulduğumuz alüminyum şasi ve çok sayıda karbon fiber elemandan sorumludur.

Kawasaki H2'nin 32.500 Euro'dan satışa sunulduğunu bilerek, bu iki tekerlekli yaratığın sahip olacağı fiyatla ilgili resmi bir açıklama da yok. Bimota'nın iki katına yakın bir rakama yerleştirilmesi garip olmazdı..

Önerilen: