İçindekiler:
- Márquez'in HRC ile sözleşmesi, Dünya Kupası'nın tüm tarihi kayıtlarını kontrol ediyor
- Ducati, Márquez'den ayrıldı ve Márquez için geçerli bir rakip yok
Video: Marc Márquez, eski sadakat değerini kurtarıyor ve MotoGP'de çeşitli markalarla kazanmak için modası geçiyor
2024 Yazar: Nicholas Abramson | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-11 09:05
Harika koşucuların tek bir markayla ilişkilendirildiği bir zaman vardı. Suzuki sürücüsü Kevin Schwantz, Honda sürücüsü Mick Doohan ve Wayne Rainey sürücü olana kadar Kenny Roberts Yamaha sürücüsüydü. Eski 500cc kategorisinde sadakat sorgulanmadı bile..
Fakat sonra Valentino Rossi geldi ve paradigmayı değiştirdi. Şimdi harika olan, farklı bisikletlerde kazanmaktı. Sürücüye motosikletten daha fazla öncelik verin. Gerçekten buna değen kişi olduğunu göster. Honda ile kazandı, Yamaha'da bir efsaneydi ve en uygunsuz anda geldiği için Ducati'de de kazanamadı. Ama denedim.
Márquez'in HRC ile sözleşmesi, Dünya Kupası'nın tüm tarihi kayıtlarını kontrol ediyor
O zamandan beri trend, çeşitli markalarla kazanarak kendini farklılaştırmaya çalışmak oldu. Rossi'den sonra Casey Stoner da Honda ile kazanmak için her şeye sahip olduğu Ducati'yi değiştirdi. VE Jorge Lorenzo, Ducati ile tam olarak denemek için Yamaha'dan ayrıldıAvustralya'dan çok daha az başarı ile.
Olması gerekiyordu, başka kim? MotoGP paradigmasını yeniden değiştiren Marc Márquez. Altı kez şampiyon bir Honda efsanesi olmak istiyor ve sadece Honda, başka kimse değil. Bu nedenle, iki yıl yenilemenin zaten bir mucize olduğu MotoGP zamanlarında tamamen mevcut duruma karşı dört sezonluk tarihi bir sözleşme imzaladı.
Marquez, muhtemelen önümüzdeki beş sezon boyunca nerede koşacağını kesin olarak bilen tarihteki ilk sürücü. düşünmek için durmalısın HRC gibi son derece kazanan bir yapının dört sezonluk bir sözleşme imzalaması için bir sürücünün ne kadar iyi olması gerektiği. Marquez, Honda'nın ustası olacak.
Önümüzdeki beş yıl içinde birlikte neler başarabileceklerini düşünmek ürkütücü. 2013'ten bu yana şunu söylemek yeterli, MotoGP'nin yedi sezonunda İspanyol sürücü altı dünya şampiyonluğu kazandı, 56 galibiyet elde etti ve şimdiden 65 galibiyetle birinci sınıf tarihinin en yüksek polemiği oldu.
Márquez o kadar iyi sürücülerden biri ki sadece kendi hatalarından değil, başkalarının hatalarından da ders alıyor. Pist dışına çıkanlar bile. Bugün MotoGP ekosistemlerinde çok kırılganve kendinizinkini kırmak, ilk olmaktan son bitirmek için çok hızlı gitmenizi sağlayabilir. Jorge Lorenzo veya Johann Zarco'ya 2019'larını sorun.
Márquez'in Honda ve RC213V ile olan ilişkisi, şu anda rakipsiz bir ikili gibi görünüyorlar.. Testi yap. 2020 sezonunda 20 yarışın toplamında Marquez'i kimin gerçekten yenebileceğini bir düşünün. Şampiyonun omuz sorunları ve Michelin'in Honda'ya verdiği zorluklarla bile kaybetmeleri mümkün görünmüyor.
MotoGP nesiller arası bir değişim sürecinden geçiyor. Valentino Rossi, Jorge Lorenzo veya Andrea Dovizioso gibi Márquez'e karşı savaşabilecek büyük efsaneler, geleceğin gençlerine yer vermeye başlıyor. Yavaş yavaş kendilerine yer arayan Fabio Quartararo, Álex Rins veya Maverick Viñales. Röportaj gerçekleşirken, Márquez adında büyük bir köpekbalığı her şeyi yok etmekle tehdit eder.
Çünkü kimse bunu kaçırmamalı Márquez'in Honda ile yaptığı dört yıllık sözleşme, tüm tarihi rekorları kırmak için yapılmış bir anlaşma.. Örneğin, Dünya Kupası sayısında Márquez, Giacomo Agostini'nin yedi gerisindedir. Uzakta, evet. Ancak Honda ile yeni imzaladığınız sözleşme sona erdiğinde henüz 31 yaşında olacağınızı hatırlayalım. Ve eğer doluysa, on iki Dünya Kupası artı bir alacak.
Eldeki çok yakın olan, birinci kategoride dünya rekoru. Agostini'nin sekiz, Rossi'nin yedi ve Márquez'in altı tane var. Bu beş yılda Katalan sürücünün kendisini listenin en üstüne koymaması garip olurdu. Zaferlerin sayısı da ulaşılabilir durumda. Agostini 122 ve Márquez 82 ile. Takvimdeki uzantıları gören Honda'lar en az 100 MotoGP yarışı daha yapacak. Şu anda olduğunuz %44 etkililiği korursanız, hatta biraz daha kötüye giderseniz, onu yenersiniz.
Dediğimiz gibi, MotoGP'deki ekosistemler çok kırılgandır ve özellikle Márquez kadar düşen bir sürücüde yaralanma olasılığı çok yüksektir. Ama yaralar sana saygı duyarsa, HRC ile yeni imzaladığı bu sözleşme, MotoGP'nin tarihsel paradigmasının tersine çevrildiğini temsil ediyor.. Taşınmaz gibi görünen isimler yerlerinden korkuyor.
Ducati, Márquez'den ayrıldı ve Márquez için geçerli bir rakip yok
Başka bir şey, MotoGP pazarının bunu nasıl terk ettiği. Özellikle bir marka için, Ducati. Yamaha, Marquez karşıtı ortağını şimdiden güvence altına aldı Honda'ya karşı rekabet edebilmek için ikisinden en az birinin düzenlilik sıçramasını yapmasını beklemek. Görünüşe göre Suzuki, Álex Rins ve Joan Mir'i 2022'ye kadar güvenceye almaya çok yakın. Ancak Borgo Panigale'de her şey kararsız.
Andrea Dovizioso bu hafta geleceğinin başka bir renkte olabileceğini ima etmeye başladı. kırmızıdan başka. Ve art arda üç dünya ikincisinden sonra ve şu anki griddeki tek sürücü olan Rossi bir yana, Márquez ile bir dünya şampiyonasında mücadele edebileceğini gösteren Rossi'nin ne birinci ne de ikinci olması hoş olmamalı. ne de Ducati'nin üçüncü seçeneği.
Elbette Danilo Petrucci, Ducati'de devam etmek için 2020'de kendini geliştirmesi gereken taş bir konuktan başka bir şey değil. Ancak dışarıdaki seçenekler giderek azalıyor. Hem Johann Zarco hem de Jack Miller, Márquez'e karşı rekabet edemeyecek kadar küçük görünüyor. Belki de umut, Pecco Bagnaia'nın şu anda belirgin olmayan kalitede bir sıçrama yapmasıdır.
Ducati ortamının dışında, yenilenen veya yenilemek üzere olan pilotlar arasında kendi ışığıyla parıldayan bir isim var ve bu pazarda biraz gözden kaçıyor olabilir. KTM'nin yıldızı Pol Espargaró hakkında, ve 2021 için gidonlar onaylandığından, pazarda daha fazla ağırlık kazanıyor. Günün sonunda, Marc Márquez'e karşı savaşmanın ve bazen kazanmanın ne olduğunu biliyor.
Önerilen:
MotoGP ve SBK 2020 veya dört İspanyol pistinin rotasyonunu yeniden düşünmek için bir sadakat dersi
MotoGP ve Superbike dünya şampiyonaları, atipik 2020 sezonu için zaten oldukça tanımlanmış bir takvime sahip
COVID-19 sonrası promosyonlar: Suzuki çeşitli modellerde teklif veriyor ve Ducati motosikletleri tuvaletler için daha ucuz olacak
Gerginliği azaltma döneminde iyi karşılanan araçlardan biri olan motosiklet satışı için önemli bir an öncesi olduğumuzu markalar biliyor
Dani Pedrosa: "Benim için Dünya Şampiyonasını kazanmak imkansızdı ama yağmurda bir yarış kazanmak daha imkansızdı"
Dani Pedrosa'nın emekli olması vesilesiyle Red Bull TV, ona Deus'un sahip olduğu kafe yarışçısının yer aldığı 'Samurayın Sessizliği' adlı bir belgesel çekti
BMW için daha fazla geri çağırma: şimdi Amerika'da çeşitli modellerden 30.000 daha fazla bisiklet
BMW incelemesi: Arka reflektörlerin görme sorunları nedeniyle şimdi Amerika Birleşik Devletleri'nde çeşitli modellerde 30.000 daha fazla motosiklet
Bisiklet Modası, altmışlarda motorcu modası
Tüm motosiklet kullanıcıları için bir güvenlik önlemi olarak kask kullanımının teşvik edildiği altmışlı yıllardan video