İçindekiler:
Video: Aprilia RS 660 yeni bir arzu nesnesi: 100 hp ve 167 kg tutkulu İtalyan sportmenliği
2024 Yazar: Nicholas Abramson | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-11 09:04
İçin Apriliave genel olarak Piaggio Grubu için Milano Otomobil Fuarı 2019 bir dönüm noktasıdır. Daha önce oldukları güçlü devin dizginlerini geri almak istiyorlar ve bir kez daha genç ve uzun herkesin hayalini kurmak isteyeceği türden motosikletler sunuyorlar.
Burada en son spor kreasyonu bir rol oynuyor, Aprilia RS 660, Aprilia RS 250 iki zamanlı gibi neredeyse soyu tükenmiş efsaneleri hatırlatan, sportiflik ve eğlencenin öncüllerinde yaratılmış bir spor bisikleti.
Aprilia RS 660: saf RS ruhu
EICMA 2018'de zaten bir ilk yaklaşımı gördük, ancak şimdi Noale's bunu üretime soktu. Geçen yılki konsepte çok benzeyen bir ürün, bu yüzden şimdilik kategoride tek başına olacak bu ortalama spor bisikleti memnuniyetle karşılayamadık.
Dışarıdan, vaat edileni yerine getiren bir motosikletle karşı karşıyayız. Aprilia Centro Stile, bir motosiklet yarattı. RSV4 tarzında çok agresif çizgiler, ancak daha keskin, artık viraj aydınlatması ve LED gündüz sürüş farlarının eklendiği üçlü ön far korunuyor.
Çift duvarlı kaporta fikri entegre aerodinamik ekler. İşlevleri yalnızca estetik olmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek hızda stabiliteyi artırmak ve elektroniklerin müdahalesini azaltmak ve ivmeyi en üst düzeye çıkarmak için ön uçta yere basma kuvveti oluşturmak üzere tasarlanmıştır.
İçeride bir buluyoruz alüminyum çift kirişli şasi 41 mm ayarlanabilir KYB çatalı ve 320 mm diskli Brembo frenler ve bir radyal pompa ile çalıştırılan dört pistonlu radyal kaliperler ile ilişkilendirilen Aprilia RS'nin en saf tarzında, tamamen sıfırdan yaratılmış aynı malzemeden bir salınım kolu ile ilişkilendirilmiştir..
Mekanik temel, Aprilia'da bu konfigürasyonla ilk kez kullanılan ve doğrudan RSV4 tarafından kullanılan bloktan türetilen paralel iki silindirli bir motordur. 660 cc deplasman ve 100 CV gücü A2 kartı için muhtemelen sınırlı bir versiyonun türetileceği.
İtalyanlar, gerçekten yolda eğlenmeye uygun ve pistte de keyifli olabilecek bir motosiklet olmasını istediklerinden, ağırlıktan uzak durmaya çalışmışlar ve skalaya son bir rakam bırakmışlar. 169 kg boş.
Elektronik bölümde, Aprilia RS 660, en radikal modellerde halihazırda kullanılan APRC paketini uygulayarak, iki tekerlek dünyasındaki İtalyan devinin deneyimini de devralacak: çekiş kontrolü, anti-wheelie, hız kontrolü, hız kontrolü, iki yönlü yarı otomatik şanzıman, motor freni kontrolü, beş sürüş modu, viraj destekli ABS ve tamamen dijital bir gösterge paneli.
Bu sulu iki tekerlekli şekerin piyasaya ne zaman çıkacağını henüz bilmiyoruz, ancak şimdiden Test Alanımızdan geçmesini dört gözle bekliyoruz.
Önerilen:
Heyecan verici ve tutkulu bir elektrikli motosiklet yaratmak: Ducati'nin MotoE'ye girmeden önceki iddialı mücadelesi
Bir motosiklet şirketinin gelecekteki ürünlerini gerçekleştirmeye gelince, elektrifikasyon kilit parçalardan biri haline geldi. Bu yüzden
Arjantin'de Scott Redding kazandı ve Jonathan Rea, Toprak Razgatlıoğlu ile tutkulu bir düellonun ardından ateşi canlı tutuyor
Scott Redding, Toprak Razgatlıoğlu'nun Arjantin'de tiz almasını engelledi. Bu sefer evet, Ducati sürücüsü zaferi eklemeyi başaramadı
İtalyan gizemi: Milan'da bir Aprilia Tuareg 660 saklandı ve bu Noale'nin bir sonraki arazi bisikleti olacak
Geçmişte Milan Hall'da ılık bir his bulduk. Evet, çok fazla hareket, yeni motosikletler ve çok tutkulu modeller vardı, ancak küçük
Jonathan Rea, Michael Ruben Rinaldi ile tutkulu bir düellonun ardından MotorLand'de kazanarak bölgeyi işaret ediyor
Jonathan Rea'nın Teruel'deki ikinci uzun yarışında kazandığı inanılmaz zafer. Kawasaki binicisi bir kalp krizi düellosunda galip geldi
MV Agusta Brutale Dragster 800 RR Pirelli: Arzunun Karanlık İtalyan Nesnesi
MV Agusta Brutale Dragster 800 RR Pirelli 2018: tüm bilgiler, resmi veriler, fotoğraflar, galeri ve teknik sayfa