İçindekiler:

Yeni normaldeki motosiklet: şehirli scooter, tırmanışın azaltılmasında bisiklet yarışını kazanıyor
Yeni normaldeki motosiklet: şehirli scooter, tırmanışın azaltılmasında bisiklet yarışını kazanıyor

Video: Yeni normaldeki motosiklet: şehirli scooter, tırmanışın azaltılmasında bisiklet yarışını kazanıyor

Video: Yeni normaldeki motosiklet: şehirli scooter, tırmanışın azaltılmasında bisiklet yarışını kazanıyor
Video: Ceyda'nın Yeni Motoru ! Ne Kadar Yavaş Gidebilir ? 2024, Mart
Anonim

Normale dönüş kademeli, her İspanyol eyaletinin bulunduğu aşamaya bağlı olarak az ya da çok hızlı oluyor ve dikkatli olunmasına rağmen, çünkü tünelin ucundaki ışığı görmeye başladık tüm bu COVID19 ile.

teması hareketlilik Yakıcı bir maddedir ve en çok değişen şeylerden biridir. İspanya şehirlerinde motorlu taşıt trafiği azaldı ve bisiklet söz konusu olduğunda diğer ulaşım araçlarının popülaritesi arttı. scooter ayrıca söylemek zorunda ve bir olarak görüntülenir başarılı mobilite çözümü.

İspanya için scooter ne ise, Avrupa için de bisiklet odur

Münih bisiklet
Münih bisiklet

Bisiklet, diğer Avrupa ülkelerinde oldukça popüler olan ancak İspanya'da çok popüler olmayan aktif bir ulaşım aracıdır. Kentsel bisiklet kültürünün ülkemizde daha kat etmesi gereken çok yol var. Kuşkusuz, COVID-19 sonrası dekontinasyon sırasında kullanımı arttı, ancak evrimine dair bilinmeyenler kaldı. Şimdi bisikletle yapılan yolculukların kaç tanesi normale döndüğünde böyle olmaya devam edecek?

Diğer ülkelerdeki bisikletlerde olanın aksine, scooter felsefesi Bir kentsel hareketlilik çözümü olarak, İspanya'da gerçekten daha yerleşiktir. Fotoğrafla kıyaslanacak olursa, Madrid veya Barselona gibi şehirlerde motosiklet varlığı Münih gibi diğer şehirlerden çok daha fazladır. Bir de İspanya'ya daha yakın olan İtalya gibi Akdeniz ülkeleri gerçeği var.

Barselona motosikletleri
Barselona motosikletleri

COVID19, hareketlilik açısından her şeyi değiştiriyor olsa da, bisiklet biraz ara bölgede kaldı bisiklet (keşif) ve araba (aşağılık ulaşım şekli) arasında. Motosiklete karşı en büyük argüman, genellikle yanma mekaniği kullanmasıdır ve bu büyük şehirlerde olumsuz bir şeydir. Ayrıca, tamamen yasal olmasına rağmen, arabalardan daha büyük olan gürültü sorununa da değinilmiştir. Yüksek doluluklu, hızlı, etkili ve az yer kaplayan bir ulaşım olduğu için her şey kendi lehinedir.

Mevcut mobilite çözümü olan kentsel scooter ve geleceğin anahtarı olan elektrikli motosiklet

Scooter Dolaşımı
Scooter Dolaşımı

COVID19 ile mücadelede kamu kurumları, bireysel ulaşım araçları. Motosiklet bu gruba mükemmel uyum sağlar ve bisiklet ve scooter ile ilgili olarak, uzun mesafeli yolculuklar için de kullanılabilen tek araçtır.

NS düşük veya orta deplasmanlı kentsel scooter bu yeni gerçeklik için neredeyse hiç kusuru olmayan bir çözüm olarak sunulmaktadır. Satın alma fiyatları sıkı ve pazardaki çeşitlilik sonsuz. Ayrıca ikinci el araç web sitelerinde bulunabilecek çok fazla fırsat var.

Günlük kullanımda da ekonomik bir araçtır ve aradaki tüketim 100 kilometrede 2 veya 3 litre kentsel kullanımda hemen hemen tüm cepler için kabul edilebilirler. İspanyol mevzuatının sunduğu moped araç kullanma seçeneğini unutmayın. araba lisansı ve üç yıllık deneyime sahip olduğunuzda 125 santimetreküp'e kadar.

sessizlik S01
sessizlik S01

NS elektrikli tahrik alternatifleri yavaş yavaş daha da iyi hale geliyorlar ve gelecekte daha yakın ve daha yakın söyleyecek çok şeyleri olacaklarına hiç şüphe yok. Silence tarafından önerilenler gibi ürünler onu hatırlamaktan başka bir şey yapmaz ve motosharing hizmetleri sokakta örnek teşkil eder.

İki Tekerlekli Sektörün Ulusal Şirketler Birliği (ANESDOR) ve Kraliyet İspanyol Motosiklet Federasyonu (RFME), son haftalarda iletişim çalışmalarında çok aktif oldular. COVID19 sonrası mobilite çözümü olarak motosikletin avantajları.

Önerilen: