İçindekiler:

Motosiklet ehliyetinizi almak istiyorsanız işte her biri nasıl, sınavları ve fiyatları nasıl
Motosiklet ehliyetinizi almak istiyorsanız işte her biri nasıl, sınavları ve fiyatları nasıl

Video: Motosiklet ehliyetinizi almak istiyorsanız işte her biri nasıl, sınavları ve fiyatları nasıl

Video: Motosiklet ehliyetinizi almak istiyorsanız işte her biri nasıl, sınavları ve fiyatları nasıl
Video: Motorsiklet Ehliyeti Aldım - A Sınıfı Ehliyet Nasıl Alınır - Tüm Aşamalar Sınav ve Parkur 2024, Mart
Anonim

Motosiklet ehliyeti almak son zamanlarda giderek daha pahalı bir iş haline geldi. Sadece yapılması gereken farklı testler (ve ne için ödeme yapılması gerektiği) nedeniyle değil, aynı zamanda fiyatlar çoğu zaman fahiş. Bu, birçok şehirde sürücü okullarının fiyatlar üzerinde anlaştığını hesaba katmadan.

Bugün size farklı motosiklet ehliyetlerini ve bunları almak için yapmanız gerekenleri anlatmaya geldik: farklı testler, teorik sınavlar, her ehliyetle ne kullanabiliriz… Ayrıca, size maliyeti olabilecek fiyatı da tahmin edeceğiz. farklı lisansların yanı sıra bunlara zaten sahip olan kişilerin bazı görüşlerini almak için.

Her ehliyeti almak için ne yapılmalı ve her biriyle ne kullanabiliriz?

Kart türleri
Kart türleri

Bir resim bin kelime değerinde bir olup. A1 ehliyeti (B ile üç yıl sonra otomatik olarak sahip olduğunuz) ile 125 cc ve 15 hp güce kadar her türlü motosikleti kullanabilirsiniz. A2, 48 hp'yi geçmediği sürece herhangi bir motosikleti taşımanıza izin verir. Tümüyle güçlü A lisansı, herhangi bir motosiklet, deplasman ve güç için geçerlidir. Son olarak, AM'yi unutamayız: on beş yaşından büyük olmalısınız ve 49 cc'den fazla motosiklet alamayacaksınız.

Buraya kadar kolay, değil mi? Şimdi önemli olan, farklı kart türlerini nasıl elde ettiğimizdir. AM lisansı iki testten oluşur: Buraya girerek çalışabileceğiniz teorik bir sınav ve kapalı devre uygulamalı bir bölüm. Bu pratik kısım iki beyaz çizgi arasından üzerine basmadan geçmek ve koniler arasında zikzak yapmaktan ibarettir.

İçin A1 ve A2'ye izin verir Bu, araba ehliyetinizin olup olmadığına ve varsa, onunla kaç yıldır birlikte olduğunuza bağlı olacaktır. Öte yandan, A1 ve A2 için uygulamalı sınavlar arasında önemli bir fark var: İlkinde 125cc, 15hp'lik bir motosiklet kullanacaksınız, ikincisinde ise daha güçlü ve daha fazla deplasmanlı bir motosiklet kullanacaksınız. Bu, hadi bölümlere gidelim dedi:

  • Araba ehliyetiniz yoksa, hem A1 hem de A2 için ortak bir teorik sınava ve pratik sınava pistte ve bir tane de yolda ekleyeceğiniz belirli bir sınava girmeniz gerekecektir.
  • Üç yıldan daha az bir süredir araba ehliyetiniz varsa, ortak teorik kısım hariç yukarıdakilerin hepsini yapmanız gerekecektir.
  • Araç ehliyetinizi üç yıldan daha uzun bir süre önce aldıysanız, otomatik olarak A1 ehliyetine sahip olacaksınız.
  • Bu, A2'yi portföyünüzde bulundurmak için ortak teorik sınava ve iki pratik sınava girmeniz gerekeceği anlamına gelir.
  • Son olarak, eğer A1 izniniz varsa (burada B'ye sahip olmak önemsizdir), A2'yi almak için sadece pratik sınavlara girmeniz gerekecektir.
Image
Image

A izni hepimizin istediğidir, istenilen, her türlü motosikleti sürmenizi sağlayan. Beş yıl önce doğrudan A kartınızı aldınız, ancak iki yıl boyunca 35 hp ile sınırlı kalmanız gerekiyordu. Öte yandan artık A2 (47 hp) ile iki yıl sürmek zorunlu. Bundan sonra, A almak için dokuz saatlik bir kursa katılabilirsiniz. Bu dokuz saat aşağıdaki gibi dağıtılacaktır:

  • Bir buçuk saatlik teorik bilgi: Sürücü kursu öğretmeniyle oturacaksınız ve motosiklet sürmek için farklı zorunlu ekipmanları, ağırlıkların nasıl aktarılacağını, mekanikle ilgili temel kavramları, virajların nasıl çizileceğini öğreneceksiniz …
  • Bir buçuk saatlik farkındalık ve duyarlılık: yol güvenliği sorunları, kayıp noktaların nasıl kurtarılacağı, farklı risk faktörleri ile ilgilenecek …
  • Kapalı bir devrede dört saatlik pratik bölüm: Sonunda sürücü kursunun sınıfından ayrıldık ve kasklarımızı taktık. Bu ilk dört saatte A2 ehliyeti almak için yaptığımıza benzer manevraları bu sefer daha güçlü bir motosikletle de olsa gerçekleştireceğiz.
  • Yolda iki saatlik pratik bölüm: Ehliyetimiz olduğunda karşılaşacağımız olağan durumları yaşayacağımız yolda iki saatlik pratik sürüşle bitireceğiz.

Gördüğünüz gibi, hiçbir zaman kelime sınavından söz edilmedi. Niye ya? Eh, çünkü A izni sadece bu dokuz saatlik kurstan oluşuyor; hiçbir zaman kendimizi incelemek zorunda kalmayacağız. Tabii ki, herhangi bir zamanda DGT'den bir müfettiş, kursa gittiğimizden emin olmak için gelebilir.

İstatistikler ve fiyatlar

İspanya çok büyük, bu nedenle farklı bölgeler arasındaki fiyat çeşitliliği hayal edebileceğinizden daha fazla. Motorpasión Moto'da, tüm illerden veri almaya çalışarak mümkün olduğunca çok sayıda sürücü kursuyla iletişime geçtik. Böylece, örneğin şunu doğruladık: A1 ve A1 izinleri için yol uygulamaları bazı durumlarda 20 Euro'ya kadar değişmektedir..

Her şehirde ve her sürücü kursunda fiyatı bilmek neredeyse imkansız olduğu için, tüm rakamları bir araya getirebilmek için - yeterince yaklaştık diyebiliriz - denedik. Her bir kartı almanın bize ne kadara mal olabileceğini tahmin edin. İstatistikleri derlemek için bu değişkenleri olduğu gibi kabul ettik:

  • Sürücü okulları eğitim ücreti almaz: mantıksal olarak çoğu okul ücreti alır, ancak bu, nihai fiyatı büyük ölçüde bozar.
  • Teorik kart fiyatı 30 Euro'dur.
  • DGT ücretlerini (90, 30 Euro) dahil ediyoruz.
  • Ortalama olarak, sürücü kurslarına danıştıktan sonra, AM için beş, A1 / A2 pist testi için beş ve yol testi için üç uygulama gereklidir.. Bu uygulamalar arasında, sürücü okullarının genel olarak uygulamalarda olduğu gibi bizden ücret aldığı sınavı da sayıyoruz.
  • A izin kursu kapalıdır, bu nedenle kayıt ve DGT ücretleri dahildir.

Böylece, ehliyetlerin tahmini fiyatları aşağıdaki tabloda gösterildiği gibidir:

Gördüğünüz gibi, A1 ve A2 kartlarını almak aynı fiyata mal oluyor. AM izninden bağımsız olarak, A kartı en ucuzudur. Tabii ki, onu elde etmek için önce A2'den geçmemiz gerekecek. Bunu hesaba katarsak 720, 3 euro rakamına gideriz.

A2 izin testleri yapıldıktan sonraki görüşler

En çok talep edilen A2 izni için testleri yaptığımda, bunu doğrulayabildim. hem teorik kısım hem de yoldaki pratik kısım çok basit iyi hazırlarsak En zor kısım pistte pratik yapmak, birçok faktörü hesaba katmanız gerektiğinden: çizgilere basmayın, konilere dokunmayın, devreyi maksimum sürede yapın …

Her biri farklı bir il başkentinde, yakın zamanda sınava giren üç kişiyle görüştük. Aralarındaki mesafeleri koruyarak - bazıları daha önce motosiklet denemişti - açıkça görülüyor ki, Kapalı bir parkurdaki alıştırma kısmı en karmaşık olanıdır..

Önerilen: