İçindekiler:

Walter Siegl'in en son kreasyonuna hayran kalın: Kalbinizi çalacak bol miktarda karbon fiber içeren bu Ducati SBK # 4
Walter Siegl'in en son kreasyonuna hayran kalın: Kalbinizi çalacak bol miktarda karbon fiber içeren bu Ducati SBK # 4

Video: Walter Siegl'in en son kreasyonuna hayran kalın: Kalbinizi çalacak bol miktarda karbon fiber içeren bu Ducati SBK # 4

Video: Walter Siegl'in en son kreasyonuna hayran kalın: Kalbinizi çalacak bol miktarda karbon fiber içeren bu Ducati SBK # 4
Video: Walter Segal and the Future of Self-Build 2024, Mart
Anonim

Uzun zamandır Walt Siegl hakkında konuşmamıştık. NS ünlü avusturyalı tasarımcı New Hampshire (Birleşik Krallık) merkezli, birkaç yıldır tamamen benzersiz motosikletler hazırlıyor. Size bahsettiğimiz son örneklerinden biri 70'ler görünümüne sahip WSM SBK veya Dakar görünümüne dönüştürülmüş Ducati Hypermotard 1100 idi.

Ancak Borgo Panigale imzalı bu koçun pastoralliği, son kreasyonunda bir kez daha devam ediyor. Bu, kendi 1970'ler tarzı İtalyan Superbike'larını temel alıyor ve onu daha da radikal ve hafif hale getirmek için yeniden yorumluyor. hakkında WSM SBK # 4.

WSM SBK # 4: en iyi malzemelerle elle yaratılmıştır

W2
W2

İsim biraz garip olabilir ama Walter Siegl'in sadece istek üzerine çalışır müşterilerine müzelerde görülmeye değer özel motosikletler sunmaktır. Bu yaratım için müvekkili kendisine sanki kendisi içinmiş gibi bir motosiklet yapmasını, hiçbir taviz bırakmamasını söylemiş ve söylemiş ve yapmış.

Avusturyalı tasarımcı şasisi için süper hafif bir konstrüksiyondan üretilmiştir. krom moly tüpleri havacılık kalitesi ile Bu, en fazla kapsanan ağırlıkta amacı için mükemmel burulma ve esnekliğe izin verdi.

puan kartı
puan kartı

Ancak bu montajda en çok öne çıkan şey motorudur. Bruce Meyers Performance tarafından geliştirilen Testastretta dört valfli, sıvı soğutmalı çift silindirli motoru monte edebileceğiniz önceki WSM SBK'larından farklı olarak, bu sefer Desmoquattro 848, 1040 cc'ye yükseltildi. Walter'ın bloğun hafifliğini düşünerek yaptığı ve aynı zamanda hafifleştirilmiş bir krank mili, titanyum bağlantı çubukları ve bir yarış kiti ile donatının arttığını gören bir gelişme.

Ne yazık ki bize güç figürü sağlamadılar modifikasyonlardan sonra elde edilen toplam, bu motorun 84 hp'den başladığını bilmekle birlikte, 140 veya 150 hp'ye kolayca ulaşması şaşırtıcı olmaz. Hava kutusu hala karbon fiberdir, ayrıca hava giriş hattı veya gövdesinin kaportası (Indy Performance tarafından imzalanmıştır).

Önceki kreasyonlarından yapılan bir başka değişiklik de kaçışıyla ilgili. Bu vesileyle, önceki sessiz SC Projesinin yerini bir Arrow marka titanyum egzoz dB killer ve el yapımı paslanmaz çelik manifoldlar ile. Hem yolda hem de pistte tepkiyi iyileştiren bir değişiklik.

Döngü kısmı da çok geride değil, Öhlins ayarlanabilir süspansiyon hem ön çatalınız hem de arka amortisörünüz için. Brembo, monoblok kaliperler ve ABS'siz 330 mm diskler kullanarak bu güzel bisikleti durdurmaktan sorumludur. Jantlar için, yaklaşık 143 kg toplam ağırlığa ulaşan ultra hafif BST karbon fiber jantlar kullanır.

Bitirmek için set, doğrudan yarış dünyasından alınan elektronik aksamların yanı sıra özel bir baskı boyası kullanır. SP2 kullanan Ferrari kırmızısı. Motosiklet sahibinden gelen bir heves. Fiyatı açıklanmadı ama bir önceki yazımızda da dediğimiz gibi sormanız gerekiyorsa bunu karşılayamayacağınız içindir.

Önerilen: